Tommy da quanto tempo non ci si incontra
credo che la metzler ti abbia risposto in questo modo, come del resto è scritto nel sito e cioè che le pressioni da adoperare siano quelle riportate sul libretto di istruzioni sia perchè non si può dare una base di valori che vale per tutti, ci sono moto che pesano 200 kg altre che ne pesano il doppio e già questo fa la sua differenza, poi c'è da valutare anche l'aspetto legale, ad esempio se Honda per il modello X indica di tenere la pressione a determinati valori, riducendo di molto questi valori si può andare in contro a problemi tecnici (come scritto sul sito) che poi la Honda non risponderebbe.. e va bè bisogna anche vedere come fanno a constatare che la pressione in quel determinato momento era a un valore inferiore da loro indicato. In ogni caso penso che le indicazioni dettate dai libretti di manutenzione siano un'ottima base di partenza, e solo successivamente in base alle esigenze diverse di ognuno di noi intervenire con delle prove ad abbassare/alzare questi valori. Io personalmente sono riuscito a trovare il mio set di gonfiaggio del treno solo dopo diverse prove e devo dire che sono ben lontane da quelle consigliate e suggerite da metzler... come consumi già l'ho scritto diverse volte ed evito di ripetermi altrimenti mi date tutti addosso... ma diciamo che non mi lamento affatto 
in quanto scritto da Metz sul sito..:
(rispetto ai 2.9/2.9 "consigliati da Mamma Honda).
sicuramente mi troverò meglio.
Sono sempre più convinto della scelta... Come pressioni delle originali ho 2.0 sia davanti che dietro, dici che devo tenere queste anche con le M5 quindi???