Gigleur ha scritto:
Scusa una cosa, ma in folle ci arriva a limitatore?
bella domanda!! non posso provare perchè la moto è dal meccanico! ma se in folle arriva a limitatore cosa significa secondo te?? e se non ci arriva?
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ma che razza di stronzate spara sto tizio 
cambia meccanico di corsa 
e quindi le riparazioni sono in garanzia solo da lui 
andando per esclusione ovviamente!
non ero del tutto convinto di questa cosa!! (mi sembrava una scusa per evitare di ripararla)
ridiamo che è meglio!!
di al tuo meccanico che ha sbagliato mestiere e che sicuramente era bravo in qualche altra cosa di al tuo meccanico che ha sbagliato mestiere e che sicuramente era bravo in qualche altra cosa 
purtroppo lui me la ripara in garanzia... 
ema ma non si può dire che non servono o quantomeno che allora se il motore non eroga tutti i suoi giri va bene lo stesso........la moto deve arrivare al limitatore altrimenti il problema cè e và risolto.
ema ma non si può dire che non servono o quantomeno che allora se il motore non eroga tutti i suoi giri va bene lo stesso........la moto deve arrivare al limitatore altrimenti il problema cè e và risolto.
quelle che calano di brutto agli alti sono la honda cbr e la gixxer 600 che gia dopo i 13000 perdono potenza ..queste 2 lo provate di persona.. so quello che dico 
solo il ninja allunga bene come la yamaha..nel grafico si evidenziano dei buchi di erogazione non dei cali di erogazione .. che poi la coppia massima si esprime 14500 quindi il calo si avverte dai 16000 in poi casomai 
se fosse giusto il tuo ragionamento allora le altre 600 calano già da 10000 perchè calano molto prima murano in modo evidente
la 06/07 mostra delle flessioni al di sotto dei 10000 dove si avverte finchè non raggiunge i 12000 dopo questa soglia non c'è nessun buco e difficoltà di erogazione supportato da un allungo senza sosta ..questo lo vivo con la mia moto una r6 2007 quindi puoi dirmi quello che ti pare ma se permetti conosco meglio di te la mia moto Queste sono sensazioni di guida oltretutto la qualità più evidente della yamaha sta nel suo allungo instancabile fino alla taglio ..questo lo dicono tutti i tester di ogni comparativa ma lo vedo anchio che la guido ..conclusione non sento nessun tipo di calo di potenza fino alla fine ..parlo sempre della 06/07 se nel grafico che dici tu noti questo calo di coppia potrebeb anche essere ma la potenza espressa rimane tale fino al limitatore ..regola valida per tutte le 600 con la differenza che le altre realmente perdono non solo coppia ma anche potenza dopo i 14000 mentre questa spinge penso comunque che il discorso non si pone perchè basta scatalizzare , scarico e pignone per cambiare totalmente moto rendendo ancora più libidinoso il suo allungo spinge sempre da quando entra in coppia fino alla fine come un animale 
spinge sempre da quando entra in coppia fino alla fine come un animale
simone quella sensazione che descrivi tu non si tratta della mancanza di spinta nei rapporti lunghi , ma la senti diversa perchè appunto i rapporti sono più lunghi quindi viene demoltiplicata dal rapporto ..il rapporto di potenza massima rimane identico tranne gli ultimi 20kh in velocità massima cn l'ultimo rapporto ...si percepisce la potenza in maniera differente premesso che i primi 3 rapporti essendo più corti fanno emergere di più il suo carattere ...prova cn un pignone -1 corona originale senti che bestia fino alla quinta ..la cambiata ideale avviene 16500 giri ci sarà un motivo per questo 
anche per curiosità 
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