non sono mai salito su un husqy così come la descrivi tu, ma secondo me non è possibile prendere i cavalli di differenza con così poco(quanti sono 10 circa?) poi(magari me lo sono sognato eh ) avevo letto che il wr stesso ha qualche cavallo in meno del tm(parlo di 1 /2 cavalli, non di più)

io non avro il 125 ma so di cosa sto parlando !! il cilidro del wr monta sulla sm !! certo va cambiato anche il carburatore ma monta
consiglio leggiti questo Husqvarna SMR 125 di LD90

dici bene lo stesso wr ha un paio di cv in meno del TM quindi immagina te messo su un sms che pesa pure 25 kg in più

e poi qualche modifica si intende basetta e testa scarov 34 al max 38 e v-force ma sono gia anche troppe e comunque non bastano per avvicinarsi ad una racing spero di non dover tornare sull'argomento

le mie sono supposizioni al momento anche perchè devo ancora prepararla l'husqvarna !!! xD e da me purtroppo non si vedono motard racing di nessun genere con cui fare garetta

ascolta lo so meglio di te che monta su un sms non c'è bisogno che me lo dici te ma pensi che basta quello per far diventare una street una racing ? e comunque si parla di solo cilindro 600 euro parlo per certo

parlando a livello di motore, perchè dici che non bastano per avvicinarci ad una racing?
ti ricordo che il motore dell'husky è in gran parte uguale a quello dell'husqvarna wr (il modello vecchio col cilindro 5t però), cambiano:
-fasature del cilindro più basse
-carburatore da 28 anzichè 38
-pacco lamellare un pò del piffero anzichè v-force 3
-contralbero di bilanciamento
-accensione ducati euro 3

con carburatore da 38 + kit testa-basetta e v-force 3, eccome che ci si avvicina alle potenze di una racing il contralbero non influisce sulla potenza ma sulla velocità a prendere giri (in ogni caso è tranquillamente rimovibile), mentre l'unica cosa che strozza ancora molto rispetto ad una racing è l'accensione euro 3 che agli alti regimi che può raggiungere la moto dopo queste modifiche non gli stà dietro e taglia l'allungo

non ho mai detto che costasse poco farlo arrivare a quelle potenza ma qui si parla senza il portafoglio in mano

e comunque con 100 euro di kit htm ottieni un risultato quasi uguale, magari con 1 cv in meno ma con 500 euro in più nel portafoglio

se ne avrò l'occasione ti scrivo ma con tutta quella ela io credo sia molto piu che un " abbastanza divertente " xD

ancora convinto che con la testa la basetta e tutte quelle cose li le dai ad un tm ? senti facciamo una cosa tu mi dai il tuo numero io ti chiamo e ti passo un mio amico che ha un husky come descritta da te testa e basetta htm scarov completa 38 mikuni centralina rimappata v-force 3 e travasi lavorati e ti faccio dire che da me le prende e anche tante ok ? se vuoi te lo faccio pure aggiungere su fb

hai letto ciò che ti ho scritto ? 1 cv in meno

il tm è la migliore e nessuno la può battere

intanto ho detto "avvicinarsi a livello di motore", che vuol dire comunque che il tm spinge un pò di più perchè i componenti sono affinati al meglio e perchè pesa 15 kg in meno

p.s. non sapevo che la centralina dell'husky fosse rimappabile, mi piacerebbe saperne di più

nono sbagli è il wre che fa bruttissimo sai che con la basetta e la testa le da ad un tm ma scherzi è inbattibile

il kit htm al posto del cilindro, ovviamente tutto il resto ci và

si può se non sai le cose...ah ma è vero tu sai tutto Dove rimappare centralina hsq sm 125 08 ? è giusto per farti vedere che si può ma lui non l'ha fatto per lo scopo di quel topik

1) su quel topic non c'è scritto niente in pratica
2) io non dico rimappare la centralina per escludere il tps, ma per migliorare la curva di anticipo dell'accensione
...sempre che tu sappia cosa sia

non avevo voglia di scrivere tutte le altre cose comunque è ovvio tu hai il wre e dici che va di più e hai ragione il tm fa schifo dopotutto quasi quasi cambio la mia testa col kit htm e sono a posto perchè il 38 e v-force li ho già

ciaoo..io avrei intenzione di prendere la nuova husqvarna sm 125(del 2010 a 2 tempi) ....volevo sapere che nè pensate !? com'è in fatto di potenza,accellerazione,velocità e affidabilità !?

bon dai basta finiamola, quello che volevo scrivere l'ho scritto, poi chi non ci crede faccia a meno, non succede mica niente
torniamo all'argomento del topic

ahah dai ragazzi calmatevi state scrivendo un messaggio al minuto e vorrei vedere la faccia che avete quant'è incazzata in questo momento, non c'è ragione di discutere, sono due moto diverse, progettate per usi diversi, con costi diversi... non c'è proprio niente da dire...

la verità è che è la mia che vi da la m***a a tutti e due ammettetelo!!

azz...ci ha fottuti

bè a parte gli scherzi purtroppo la mia per ora è ancora depo quindi forse me le dai veramente xD

non per fare dell'umorismo ma ora stai parlando con me o con sbetaz ??