Autopulizia valvola RAVE ...è come la Cagiva ? - Forum Aprilia RS 125

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Autopulizia valvola RAVE ...è come la Cagiva ?

11053706

11053706 Inviato: 7 Dic 2010 20:05

acorciare i rapporti va bene ma così sono troppo corti...io sull mx ho 14/45 ed un elaborazione tutta sull allungo e faccio 140
con i rapporti che vuoi tu e la pancia depo non c arrivi a 120
a sto punto lascia la pancia aperta ma togli la rave così il motore arriva bene anche sui 10000rmp

di rapporti prova a togliere 2 denti al pignone e vedi come di trovi ( non sembra ma cambiano tanto)
non fare tutto di botto che ti trovi male fai piano piano e vedi come ti trovi

ultimo se lasci la rave e metti la pancia dep il motore lo rovini (per non dire poi che non ha un minimo di filo logico la cosa)
per la rave ti hanno ampiamente risposto

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11053889

11053889 Inviato: 7 Dic 2010 20:47

allora , forse non mi sono spiegata bene , o forse pensate che una ragazza , in fatto di moto , non debba capirci nulla , ma non è così..
a tutti quelli che hanno scritto dopo il mio ultimo post faccio un invito : quello di leggere bene l'ultimo post..anche se adesso ripeto cio' che ho detto .

allora , le aprilia RS 125 dal '93 al '02 ( e parlo di RS Extrema ) montavano e montano tutt'ora questa trasmissione originale , pignone 16 denti / corona 39 denti
con un appropriato tipo di cambio ( quindi cambiano le rapportature interne del cambio )

per l'RS dal '99 al '05 ,(e parlo dell' RS Replica ) - e la mia e' una di queste - , la trasmissione originale che montavano e montano è pignone 14 denti / corona 39 denti
con un determinato tipo di cambio ( anche qui , cambiano le rapportature interne del cambio )

per le ultime RS 125 dal 2005 ad oggi , la trasmissione originale che montano è pignone 17 denti / corona 40 denti
con un tipo di cambio ridimensionato per poter montare questi rapporti lunghi ( questi rapporti 17/40 fanno da strozzo , poiche' la moto non riesce a raggiungere un numero elevato di giri , arriva massimo a 9000 giri , tirando la 6° )

Per quanto riguarda la mia versione , la Replica , monta il cambio delle prime RX che , a loro volta uscivano con pignone 17 denti e corona 52 denti .

Per quanto riguarda lo scarico vi do' ragione : non è quello ad influire sulla ripresa , ma la rapportatura sbagliata della moto .

Quindi ho rimesso l'FP

RICORDIAMOCI CHE TUTTE LE RS NON SONO UGUALI .

Hanno varie produzioni

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11055050

11055050 Inviato: 8 Dic 2010 0:08

bisogna che ti informi un pelo meglio...
le versioni full power montavano 16\39, sia quelle con 122 che 123...
le depo fino al 2007 TUTTE 17\40, poi 16\40.

le differenze di motore ci stanno soltano tra le versioni fp a libretto e quelle depo, e non riguardano la rapportatura del cambio... ma la predisposizione all avviamento a pedivella, l albero a spalle mezze, il copritesta e il colore scuro degli ingranaggi in teflon per il modello fp

con 17\40 la moto tira, solo che ci vuole parecchio tempo a salire di giri. se non sale hai altri problemi, carburazione o rave mal registrata

se non ci credi scarica dalla faq i vari manuali e puoi constatarlo tu stessa

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

11056216

11056216 Inviato: 8 Dic 2010 12:53

guarda che non puoi cambiare l'erogazione della moto con una semplice marmittacioè...diciamo che il 30% sta nell'espansione) ma il resto sta nel com'è fatto il cilindro

GilardiRT

MotoGp

Ranking: 1329

11056230

11056230 Inviato: 8 Dic 2010 12:57

umbiboss ha scritto:

guarda che non puoi cambiare l'erogazione della moto con una semplice marmittacioè...diciamo che il 30% sta nell'espansione) ma il resto sta nel com'è fatto il cilindro

Questa è una gran bella cavolata

In una moto depotenziata come questa, mettere lo scarico è molto importante...diciamo che si recupera il 70% della potenza...se non di piu

Thenegoziator

Very Important Tinga

Ranking: 5571

11056271

11056271 Inviato: 8 Dic 2010 13:09

Comunque peperina la ragazza

Neretinodoc

Solo Gas

Ranking: 529

11056367

11056367 Inviato: 8 Dic 2010 13:34

Neretinodoc ha scritto:

Comunque peperina la ragazza

BigLava94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

11056880

11056880 Inviato: 8 Dic 2010 15:42

montato pignone 13 denti corona 45 ,scarico fp , olio cambio nuovo Motul transoil expert 10w - 40w , spurgo olio freni, olio freni nuovo Castrol response dot 4 , pastiglie nuove ferodo ant. e post. , candela ngk br10eg recing competition.

provo la moto ripresa da paura , e velcita che nn credevo 145km/h

, ora in piena sincerità ci siamo oltre al costo del meccanico 180€

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11056911

11056911 Inviato: 8 Dic 2010 15:53

vedi!!
se avessi meso uno scarico tappato avresti la stessa ripresa ma con allungo peggiore
hai fatto bene spero tu sia soddisfatta

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11056930

11056930 Inviato: 8 Dic 2010 15:57

si molto, ora la scambiero alla pari con una moto da cross targata, o la vendo tutta a posto e tagliandata, quanto puo valere un rs 125 del '99 tutta a puntino.

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11057097

11057097 Inviato: 8 Dic 2010 16:46

non saprei penso sui 1000€
io ti sconsiglio i tacchetti su strada.....reggono poco e si consumano molto

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11057417

11057417 Inviato: 8 Dic 2010 18:05

io l' ho messa in vendita a 1400 € ...

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11057755

11057755 Inviato: 8 Dic 2010 19:12

prezzo in linea con le altre, hai fatto bene, vendono le extrema a 1200!

schizzo_nos

Ginocchio a Terra

Ranking: 292

11057811

11057811 Inviato: 8 Dic 2010 19:22

si ma poi sicuramente me tengo , mi spiace venderla........... poi onestamente non trovi nessuno che scamiauna stradale con un cros

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11059141

11059141 Inviato: 8 Dic 2010 23:33

rsino82 ha scritto:

montato pignone 13 denti corona 45 [...] e velcita che nn credevo 145km/h

a 15mila giri?? Ah però! Dev'essere merito del Motul

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

11059212

11059212 Inviato: 8 Dic 2010 23:48

urano88 ha scritto:

a 15mila giri?? Ah però! Dev'essere merito del Motul

Anche tu usi il programmino per calcolare la velocità del rotax in base alla rapportatura finale ?

Lucas

Leggenda

Ranking: 12208

11059358

11059358 Inviato: 9 Dic 2010 0:20

Lucas ha scritto:

Anche tu usi il programmino per calcolare la velocità del rotax in base alla rapportatura finale ?

certo che pure a naso si capisce che qualcosa che non va c è

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

11059438

11059438 Inviato: 9 Dic 2010 1:02

Bah, penso che 15/40 sia il miglior rapporto corto, oltre vai solo a perdere tempo a cambiare marce piuttosto che a prendere velocità....
Anche se sono per il 16/40, io

Vyvern

Sbk

Ranking: 893

11060207

11060207 Inviato: 9 Dic 2010 12:49

Lucas ha scritto:

Anche tu usi il programmino per calcolare la velocità del rotax in base alla rapportatura finale ?

quello gira sempre in background pronto per l'utilizzo, dovrebbero farlo anche per l'iphone ahah

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3046

11073855

11073855 Inviato: 12 Dic 2010 15:11

Allora premetto che lei aveva tutto il diritto di dire e fare quello che vuole ma se posso esprimere la mia opinione mi sembra che lei sia venuta sul forum per far vedere un po che anche essendo una donna sa qualcosa di moto(oltre tutto molto poco e sbagliato secondo me e inoltre pagare 180€ un meccanico per farsi cambiare un pigone e fare il cambio dell olio del cambio mi sembra poco furbo da una persona "che ci capisce di motori" e che veramente in poco tempo avrebbe potuto farsi da sola) e comunque mi pare proprio che sia molto arrogante perchè non ha mai voluto ascoltare i consigli di persone che hanno da molt più tempo e che davvero "ci capiscono di motori"..leggendo tutto quello che ha detto mi è parso di leggere cose scritto da il tipico "bimbominchia" che prende la moto per l'estetica e per andare al bar per tirarsela..oltre tutto non ho capito perchè comprarsi un rs che è una delle migliori se non migliore moto 125 per la sua potenza nonostante sia di piccola clindrata per usarla unicamente per la città e dover quindi accorciare i rapporti a un valore senza senso..scusate per lo sfogo ma a me leggere quello che ha scritto mi ha fatto saltare i nervi..sono davvero contento che l'abbia messa in vendita perchè non voglio nemmeno pensare come trattava la moto..

Tengo a precisare che non importa che tu sia una ragazza perchè avrei detto tutto ció anche se fosse stato un uomo..scusate ancora per lo sfogo ragazzi..

Barre_rs125

Senza Targa

Ranking: 39

11073913

11073913 Inviato: 12 Dic 2010 15:34

Ti rispondo con galanteria , in primis i lavori non son stati solo cambio pignone e olio , MA:
- camio olio trasmissione
- cambio pignone 13 denti
- spurgo freni
- olio freni
- pastiglie anteriori
- pastiglie posteriori

= impara a leggere meglio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

,

in secondo luogo i consigli li ho ascoltati e ho rimontato la marmitta fp!!!

e in terzo luogo la moto e mia e non ti permettere di SINDACARE su cosa devo o non devo fare, se no ti lascio la supercorsa brasata sul tuo cupolino per non dire altro!!!

in ultimo se non ti piace cio che scrivo e dico non fai altro che cambiare post ,evitami che è meglio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11074153

11074153 Inviato: 12 Dic 2010 16:57

Ti vorrei ricordare che il forum si chiama così perchè è"pubblico" quindi io ho tutto il dirittto di scrivere ció che penso..secondo si vabbe non avevo letto tutti i lavoro del meccanico comunque sia visto che dici di essere "colei che ce ne sa di motori" perchè non te li sei fatta da sola?? Hai forse paura di sporcarti le mani?? Io penso che non hai nemmeno mai toccato con le tue mani la moto e in più tutte le conoscenza di cui ti vanti ti vorrei far sapere che 3/4 sono sbagliate..ah e poi se pensi di riuscire a passarmi sopra allora continua a crederlo

vuoi fare la tosta per farti rispettare in un forum frequentato per la maggior parte da maschi ma il rispetto non si guadagna certo così te lo assicuro..avresti fatto di gran lunga più bella figura ad ammettere di non conoscere certe cose e di farti consogliare dagli altri piuttosto che per forza intestardirti sulle tue idee (sbagliate per altro)..con questo non voglio stare certo a fare il maestro perchè non sono poi questo gran esperto ma almeno lo ammetto IO..vabbe dai non ha senso andare altre volevo solo dire la mia poi magari gli altri non sono d accordo con me e solo io la penso così comunque smettiamo di litigare e bona

Barre_rs125

Senza Targa

Ranking: 39

11074851

11074851 Inviato: 12 Dic 2010 19:30

Guarda io trovo inutile il tuo intervento, poi di far polemica mi spiace ancor di più....... ( chiedo scusa agli altri utenti del forum

) che si devono subire questa discussione per nulla, per quanto rigarda le mani me le sporco come riesco

, e comunque se ho RIMESSO IO la marmitta fp è perchè ho ascltato i consigli degli utenti.
Trovo inutile andare oltre con questa discussione inutile e poco producente

, senza contare che stiamo andando off topic e non è carino

, dai se hai un consiglio da darmi è meglio.

Ora avendo messo la marmitta fp il meccanico mi ha detto di ingrassare, io da inteligentona ho fatto un fusto di benzina da 10 litri e lo fatta al 1% per ingrassare, solo che mi sa che è troppo grassa perchè sputa olio dalla marmitta, è pericoloso???

che posso fare??? a quanto sto andando di miscela ? il miscelatore a quanto è tarato?

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11074927

11074927 Inviato: 12 Dic 2010 19:43

ma non ingrassare di olio!!!!
devi semplicemente aumentare il getto del massimo del carburatore perchè adesso la moto ha bisogno di più benzina
l olio andava benissimo quello che passa il miscelatore se è tarato bene, se sai dov è (io sull rs nonso come ci si arriva) controllalo c' è una mezzaluna che gira ed ha una tacchetta che deve coincidere con quella sul blocco motore, se sai dov è e non hai capito dimmelo che ti posto una foto tanto io sull mx cel ho a portata di mano il miscelatore

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11075043

11075043 Inviato: 12 Dic 2010 20:01

il miscelatore mi pare che sia sulla parte sinistra del telaio interiormente se non sbaglio..comunque quoto il fatto che devi ingrassare la carburazione non la miscela

ma poi scusa se la carburazione te la fai a mano il miscelatore non dovresti averlo..

Barre_rs125

Senza Targa

Ranking: 39

11075069

11075069 Inviato: 12 Dic 2010 20:04

se me la posti mi fai una cortesia.

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11075103

11075103 Inviato: 12 Dic 2010 20:11

è facile anche senza foto: il carter di sinistra, dove si vede il livello dell' olio, poco sopra c' è una parte in plastica sempre attaccata al carter, ci arriva un cavo, svita e apri!

schizzo_nos

Ginocchio a Terra

Ranking: 292

11075105

11075105 Inviato: 12 Dic 2010 20:11

si il miscelatore è sulla sinistra a un coperchietto con 3 viti a brugola da 4 mm, io quando il meccanico mi ha detto ingrassa la miscela avevo capito d'olio perchè mi ha cambiato il getto.

No io il miscelatore ce lo. Magari ora vado al 3 % o 3,,5% , ma è pericoloso???????

rsino82

Senza Benza

Ranking: 86

11075332

11075332 Inviato: 12 Dic 2010 20:48

rsino82 ha scritto:

Che io sappia, ingrassare la miscela è come ingrassare la carburazione (su una moto con miscelatore ovviamente).
Se già ha cambiato getto il meccanico allora dovresti essere apposto...altrimenti ha fatto un lavoro inutile.

Arricchendo di troppo la miscela al massimo bruci la candela e la ingolfi

Thenegoziator

Very Important Tinga

Ranking: 5571

11075869

11075869 Inviato: 12 Dic 2010 22:08

in casi estremi proprio...sennò fa solamente più fumo

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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