Sera a tutti
Volevo chiedere se con 25 mila km (mai pista) è necessario cambiare corona catena e pignone; mi piacerebbe anche sapere il vostro parere su questa modifica: pignone con 1 dente in meno o corona con due denti in più. Lo so che ci sono altri topic a riguardo ma non riesco a capire se queste modifiche siano simili o meno e qual è più conveniente.
La motina sotto ha kit dynojet stage uno, filtro bmc e scarico arrow senza dbkiller....oltre che l ohlins davanti ovviamente
![icon_asd.gif](modules/Forums/images/smiles/icon_asd.gif)
![icon_asd.gif](modules/Forums/images/smiles/icon_asd.gif)
![doppio_lamp_naked.gif](modules/Forums/images/smiles/doppio_lamp_naked.gif)