Infatti nessuno ti ha chiesto nulla,io ho fatto solo una considerazione senza attaccare nessuno...

Si voglio proprio vederla una 125 2T sui tornanti dei passi di montagna come si comporta ...e poi non oso immaginare in poche decine di chilometri quanti litri di benzina fanno fuori già solo a vedere quante volte un mio amico con l'rs DEPO deve andare a fare benzina alla settimana mi viene da piangere per lui...

Perchè posti boiate figliuolo ?

Un rs full power in ingresso, piega e uscita di curva ti da tanta ma tanta di quella paga che diventi rosso in faccia....non parlare per sentito dire o per considerazioni che si basano sulla tua ignoranza tecnica, grazie.

Perchè posti boiate figliuolo ?

Un rs full power in ingresso, piega e uscita di curva ti da tanta ma tanta di quella paga che diventi rosso in faccia....non parlare per sentito dire o per considerazioni che si basano sulla tua ignoranza tecnica, grazie.

Si' di certo,se la tieni con il motore in coppia certamente...il fatto è che tutti rispondete come se si dovesse fare una gara per strada,mentre io ho fatto una considerazione riguardo ad un tipo di guida normale...ho solo detto che il 4T su per i tornanti in montagna,guidando tranquillamente (senza tenere il motore per forza sopra i 7000 giri) sforza di meno a risalire di giri rispetto ad una 2T (cioè fa meno fatica), non che và più forte... poi divertitevi tutti a fare a gara su chi arriva prima,ma non fraintendete ciò che dico...

Si' di certo,se la tieni con il motore in coppia certamente...il fatto è che tutti rispondete come se si dovesse fare una gara per strada,mentre io ho fatto una considerazione riguardo ad un tipo di guida normale...ho solo detto che il 4T su per i tornanti in montagna,guidando tranquillamente (senza tenere il motore per forza sopra i 7000 giri) sforza di meno a risalire di giri rispetto ad una 2T (cioè fa meno fatica), non che và più forte... poi divertitevi tutti a fare a gara su chi arriva prima,ma non fraintendete ciò che dico...

Non è che sei tu che non sai impostare le curve e ti ritrovi in uscita col motore a 5k giri ? Questo spiegherebbe perchè elogi tanto la fluidità del 4t e critichi i 2t...in coppia bisogna saperlo tenere, ed è una cosa che si impara coi 2t, ma tu avendo l'r 125 non sai cosa vuol dire...visto che sali in montagna col motore sottocoppia....parli come se avessi un 1000

in effetti un 4t 125 ha una corposità notevole..
Quello che dici vale per le moto piu grosse...sui 125 la corposità è veramente minima, degna di nota solo se confrontata ai 2t che però poi vanno di più... tranquillo che con un 125 4t sotto la moto va piano comunque

Perchè posti boiate figliuolo ?

Un rs full power in ingresso, piega e uscita di curva ti da tanta ma tanta di quella paga che diventi rosso in faccia....non parlare per sentito dire o per considerazioni che si basano sulla tua ignoranza tecnica, grazie.

Perché continui a parlare di rs full power se si sta parlando di rs depo? Basta ot ripeto " da depo vanno tutte uguali" provare per credere.

Andrà anche piano ma almeno non tende a spegnersi come un 2 tempi...testato con l'rs spain's full power di un mio amico,in una salita dove con la mia vado su tranquillamente a 4000-5000 giri e se accelero riprende di giri tranquillamente,con l'rs dovevo stare per forza sopra i 6000 per avere risposte pronte dell'acceleratore se no tendeva quasi a spegnersi bella roba una moto che devi sempre stare su di giri se no faccio prima ad andare a piedi fine OT

Ti sei mai chiesto come mai tutti i campioni dicono che il 2t è una scuola eccezionale ?

NinjaLover... se non sai più che dire, sta zitto su.

E comunque io sono convinto che in virtù della ciclistica migliore, anche se entrambe depotenziate (Quindi con velocità di punta sui 120 km/h, che non è poco...), l'RS lasci molto indietro la 4t.

Certo, a patto che non la stia guidando uno come Ninja che fa i tornanti sottocoppia.

Continui ancora a fare polemica? Di nuovo che dici 2t più veloce ecc. bravo, ti ritrovi prima contro il muro. Sul ragionamento fatto prima che i 2t è un ottima scuola è assolutamente vero, ma è anche vero che ognuno si accontenta con quello che ha e se cè la passione vera va anche meglio.

Crazymonkey ti posso assicura che è come dice didi, da depo vanno praticamente uguali, l'rs se ne va dopo i 90km/h (ho fatto anche io questa prova). Come ciclistica ammetto che la rs sia migliore, anche questa versione 4t (che è il confronto che dovremmo fare)

allora avevo capito male io, chiedo venia Comunque c'è anche da considerare che il 4t avendo maggiore freno motore può vantare di frenare leggermente dopo, secondo me la differenza non è molta. Per quanto riguarda quello che diceva prima ninja lover del 4t migliore in montagna non sono del suo parere, può essere migliore se si va tranquilli, in quanto con il 4t puoi fare i tornanti anche a 4k giri (essendo un trattore ) con un 2t fai più fatica (per come la vedo io)

Dubito che con lo scarabeo 50 del 2006 4t tu possa arrivare a 85 km\h. Io con quello di un mio amico ci toccai a malapena i 70 in discesa
nonostante questo ti posso solo dire che per quanto mi riguarda non sappiamo nulla, anche perchè ancora non la vedo nei listini quindi. Senza materiale uno non può giudicare ma ti prego di una cosa: Lascia perdere quel bidone dell'R