non ho capito bene.

beh hornet e cb1000r non mi sembrano così brutte...

un 250 4t da 50 cv, corrisponde ad un 125 2t da 50 cv

tutti i 50ini vengono progettati per andare a più di 50 km/h.

vengono quindi progettati "fuori legge".


tutti i 125 vengono progettati per superare i 15cv.

vengono quindi progettati "fuori legge".



non capisco cosa ci sarebbe di diverso col 4t. puoi dire che non ti piace ma non puoi dire che non ne faranno mai uno con più di 15cv successivamente strozzato perchè sarebbe fuori legge

o meglio: puoi dirlo ma non ha senso

scusate vado un attimo off topic:
beh, mica tanto! se da un 125 2 tempi si possono fuori 50cv, da un motore con il doppio della cilindrata e dei tempi si può fare di meglio, molto meglio!
conta che la mia ZZR arriva a 30cv ed è un bicilindrico 250cc robustissimo e per nulla esasperato, ed è circa la stessa potenza a cui può arrivare un 125 2 tempi, ma molto spinto e con coppia inferiore!

l'equazione "potenza max 125cc2tempi = max potenza250cc4tempi" sta in piedi se con il primo motore fai 10 km/litro e sei lì a smontare il motore ogni 10.000km, mentre con il secondo consumi la metà e fai 50.000 km prima di preoccuparti di qualcosa

è praticamente impossibile creare un motore 50 cc,sopratutto 2t che non superi i 45 kmh,già la mini cinese,39 cc,2cv scarsi fa 60 kmh circa,poi nessuna casa costruttrice ha progettato motori 125 2t negli ultimi 10 anni,sia cagiva,sia aprilia,hanno semplicemente dovuto strozzare le loro vecchie 125 2t,un tempo vendute a potenza piena.

ma stai scherzando?
no perchè a sto punto un r1 1000 2t dovrebbe avere 360 cv
un r6 2t 260 cv
Il 4t ha prestazioni inferiori a parità di cubatura (sulle piccole cilindrate)
POi logicamente via via si aumenta la cubatura e piu' le prestazioni si eguagliano....
Questo per il semplice fatto che la tecnologia sul 2 t si è fermata alle piccole cilindrate, quindi si sono ottenuti motori da competizione con 50 cv, per non parlare dei vecchi 250, avevano potenze da urlo 130 cv

il senso del mio messaggio era che da un 250cc 4 tempi si può fare ben altro che tirare fuori 50cv...

il senso del mio messaggio era che da un 250cc 4 tempi si può fare ben altro che tirare fuori 50cv...

ma che cappero state a di ragazzi daiiiiiiiiiiii


vuoi un motore che non superi i 45 km/h , semplice realizzi un scarico piu' chiuso e fai dei travasi piu' piccoli....risultato 45 kh/

il vecchi si 45 km/h ...anzi il mio con in gps faceva 44

basta dire cagate dai...anche perchè siamo ot

La Ducati diavel è una delusione

si chiamno blocchi
lo scarico piu chiuso esiste già(sopratutto sulle moto),e per quanto riguarda i travasi ottieni bene o male la stessa cosa semplicemente mettendo i blocchi nei carburatori.

ehh lo so so , lo è sempre stata

Ducati invece domina..il 1198sp è

la moto 3 sarà 50 cv, ora se loro ne tireranno fuori solo 50...un motivo ci sarà...

sì ma è un valore che non si avvicina neanche un po' a tutta la potenza che si può spremere da quel motore, infatti gli 800cc che vedi in giro mica arrivano a 200 e rotti cavalli!

comunque non volevo scatenare il solito vespaio sui 2 e 4 tempi, torniamo in topic magari

forse non mi sono spiegato bene....
tu hai detto che è impossibile costruire un 50 2t che stia nei limiti....

io ti ho scritto...se realizzi un motore con lo scarico piu' piccolo( ma non lo scarico della marmitta, ma il collettore di scarico, piu' stretto) e dei travasi piu' piccoli, realizzi un motore 50 2t che non supera i 45 orari


guard ache non stai parlando con un 13 enne eh!?

ma probabilmente non ha la coppia necessaria per fare le salite,infatti il si(che qualcuno ha tirato in ballo),le salite non riesce a farle.
è un po il discorso delle macchinine 50,in realtà sono 500,sono strozzate,ma se ci metti un motore 50 credo che manco si spostano.

ma probabilmente non ha la coppia necessaria per fare le salite,infatti il si(che qualcuno ha tirato in ballo),le salite non riesce a farle.
è un po il discorso delle macchinine 50,in realtà sono 500,sono strozzate,ma se ci metti un motore 50 credo che manco si spostano.

questo sta diventando un Off Topic Party

cazzate doppia:

il si in salita va discretamente, dipende dalla salita logicamente

le macchine 50cc esistono , 2t blocco piaggio, sono meglio delle 500 4t

non lo sapevo.
comunque visto che ti irriti cosi facilmente,a mio avviso senza motivo,troverò qualcun altro con cui discutere,buona serata

come si vede che non i 125 dei bei vecchi tempi non ci sono piu'.......


prendi un sm 125 della husky.......a piena potenza si e no se ha 22 cv

io mi ricordo il vecchio rx non depo.......rotax 122 la casa lo portava 32cv ma alla ruota ne aveva 28-29...che bomba