ciao io ho il malaguti x3m motard 125. Come prima moto va molto bene, il motore nonostante abbia solo 10 cv spinge piuttosto bene, anche se devi andare in tange non ci sono problemi... la sella è bassissima (83 cm, per la versione enduro 86) e molto comoda e la ciclistica è a posto. Ho provato anche a andare in fuoristrada ma con le ruote lisce non puoi spingerti oltre a qualche sterratino. Il motore è lo stesso sia della beta che della yamaha xt. Come ciclistica ed estetica è praticamente uguale alla xt, ma ha due vantaggi: costa qualcosa in meno e la puoi trovare nuova a prezzi ancora piu stracciati (io l'ho presa nuova da immatricolare a 2000 euro) ed è ancora in produzione!
se ti serve qualche altro consiglio fammi sapere ciaooo

sìsì 2000€ è un prezzo molto competitivo. Nella ciclistica ci sono differenze con la yamaha e il beta? Quali?

Molto competitivo direi mille euro in meno comunque ciclisticamente è unguale alla yamaha: stesso telaio, stesse sospensioni stesso scarico... le plastiche sono un pi diverse e la malaguti è made (o meglio assemblata) in italy! rispetto alla beta è un po meno "estrema":le sospensioni sono un pelo meno raffinate (differenza minima comunque) e la seduta della malaguti è molto piu comoda: larga e morbida, se dive fare viaggi di qualche ora non avrai problemi e in manovra ai semafori si apprezza anche il fatto che la sella è molto bassa! La beta non l'ho mai provata, ma l'ho vista perchè ce l'ha un mio amico e la sella è alta, stretta e dura! oltre tutto la beta ha un serbatoio da neanche 6 litri mentre la malaguti con i sui 9 litri ti consente un'autonomia di oltre 200 km. in compenso la beta è 10 kg piu leggera, nell'enduro un po piu spinto sel la cava un po meglio, però penso che alle alte velocità in tange tenga um po meglio la strada la malaguti... spero di esserti stato d'aiuto se ti serve qualcosa fammi sapere!!
ciaoo

bè credo che alla fine una ciclistica un po' meno raffinata valga mille euro...anche perchè se nemmeno so guidare ci faccio un po' poco con le sospensioni del beta

si senza dubbio vale mille euro se vuoi fare degli sterrati non troppo spinti... Soprattutto perchè se non sei molto alto la beta ti può mettere in difficoltà all'inizio.. poi per quello io ce l'ho da un anno e non mi sono assolutamente stufato dle motore, solo che vorrei andare a fare un po di enduro ma la mia è la versione motard... Però sono andato un paio di volte e, con le dovute attenzioni, mi sono preso ache qualche soddsfazione : il problema sta nelle ruote che sono lisce, per quello che ho fatto (e non era proprio solo una strada sterrata) la ciclistica incazzava bene buche e saltini, chiaramente è un po piu pesante della beta però io sono riuscito a portarla in giro bene... Però davvero se non superi il metr e ottanta all'inizio la beta potrebbe non essere il massimo... io ho provato il cinquanta che come sella siamo li e dal mio metro e 85 toccavo giu con tutto il piede, però a gambe completamente distese... la beta RE è già piu bassa e come ciclistica non credo sia superiore alla malaguti, è piu leggera ma comunque è sempre 3 cm più alta di sella... e a quel punto i 9 litri di serbatoio della malaguti ti consentono di fare benza anche con la banconota da 10 (sembrano cazzate ma non sempre ho la banconota da 5 $ ) però dipende da te... forse come agilità sceglierei la RE... però sella e serbatoio fanno della malaguti una moto piu adatta anche all'utilizzo cittadino
ps: se sei di napoli o dintorni, su insella c'era segnalato che da "Cerbone Moto" x3m malaguti 125 1990 euro piu corpimoto giacca e bloccadisco in regalo... facci un pensierino e comprati un insella per vederti le offerte di questo periodo! ciaooo

con 1.75 tocchi su tutte le moto da enduro, vai tranquillo

il problema dell'altezza non è da sottovalutare...io sono circa 1.75 m

scusa tu quantp sei alto?

è vero, il massimo sarebbe che tu provassi di persona le varie moto, almeno salirci in sella per capire come ti troveresti!
di dove sei?

Senti, io ho cominciato sulla terra senza avere un minimo di esperienza proprio come lo sei tu ora! un bel giorno mio fratellino che ora non c' è più ( di cui sono debitore per avermi trasmesso questa bellissima disciplina ) si prese un vecchio husky 125 2t e con quella comminciammo le nostre esperinze in fuoristrada! all' inizio ti sembra si un missile, mi ricordo che mi faceva più c****e sotto che divertirmi, ma dopo un mese avevo già preso dimenstichezza e cominciavo a sperimentare le prime cazzatine, impennare, cerchi, salitoni ecc.!! ora sto con un exc 125 2t e sono prossimo al cambio di cilindrata, ma ti posso dire che il 125 2t è una cilindrata perfetta per cominciare perchè ti permettere di far amicizia e di conoscere alla perfezione le reazioni di una moto ed inoltre non avendo tanta potenza in certe situazione dove non è possibile superarle con quest' ultima devi escogitare ed affinare la tua guida e questo ti permette di accrescere molto velocemente le tue capacità. Arriverai ad un punto che vorrai cambiare cilindrata e ti accorgerai che guidare una moto più grossa è veramente più facile di 125 e questo grazie all' esperienza fatta con quest' ultima. C' è gente che comincia con mostri e magari si storpia perchè realmente non sapeva cosa avesse sotto il sedere! Un' ultima cosa...lascia perdere i 50, non sono moto per fare enduro, è vero che meno potenza hai e meglio impari, ma il 50 e davvero troppo poco, ti ammazzeresti solo di fatica è ti salassi il portafoglio in pezzi perchè sono motori troppo tirati!

e dell'hm cre 2t 2011, che ne pensate?

C'è un topic in cui potrai trovare tutte le risposte che vuoi

ho provato a cercare, ma non l'ho trovato, potrei avere il link?