ma la vuoi prendere nuova?

usata sono sicuro di risparmiare ma io già sono molto influenzabile, poi non so niente di meccanica e di sicuro mi venderebbero un catorcio senza che me ne renda conto
per questo contavo sul nuovo

15 cavalli non sono niente, per fare enduro poi ne servono molti di più, se vuoi spendere poco prendi un 2t, il 125 2t è una buona moto per iniziare.

bhe piu che altro usata se ti cade te ne freghi un po nuova ti girano le scatole di brutto comunque gli usati li trovi in conce con garanzia e tutto

non ho dubbi, ho solo paura di trovarmela per cappello alla prima sgasata

bhe piu che altro usata se ti cade te ne freghi un po nuova ti girano le scatole di brutto comunque gli usati li trovi in conce con garanzia e tutto

La vedo dura con un 125

Se hai l'età per guidarla, piuttosto prendi un vecchio Suzuki DR, lo paghi meno e ti diverti di più!!!
Non è cattivo ne' sgarbato, perfettamente gestibile e puoi andare praticamente ovunque!!!

Ritorniamo sullo stesso discorso...minimo avrebbe 9/10 anni e mi rifilerebbero una sola storica

se hai meno di 18 anni la scelta è un pò limitata..........i 125 4T vanno bene per iniziare anche se sono molto tranquilli.
ti consiglio di prendere quello che costa meno (tra i tanti ho visto che il Beta non è male nel complesso)
se no un 125 2T usato che sia depotenziato a libretto (praticamente tutti)...almeno hai un mezzo performante in offroad

mmh...se non hai mai usato un mezzo a due ruote in vita tua, non so se un 125 2t faccia al caso tuo...io ho usato un cr 125 ed è bello cattivo...però avevo già un minimo di esperienza. tu sei alle prime armi...
beh, con un 125 4t fai qualche sterrato/ strada bianca...la potenza è molto limitata...
comunque io penso che tu non faccia subito strade impegnative, mulattiere, ecc...
a questo punto, io ti consiglio (mio parere) un 125 4t...mi pare che non abbiano grandi costi di manutenzione.
o se no un xr 250 4t...hai mai pensato a questa moto??

Bè certo prima ancora di fare enduro dovrò far partire la moto sull'asfalto (operazione che non ho mai svolto) e dopo sterrati di difficoltà crescente...io credo che cilindrate superiori siano troppo difficili (anzi io ero intenzionato a una moto 50!). Quindi tu mi consigli il Beta?

Dici? Scusa questi motori sviluppano oltre trenta cavalli! (stappati almeno)

oddio, quì non saprei cosa dire..
io me ne intendo fino ad un certo punto
comunque, tu quanti anni hai?
ritornando alla moto...beh, un 50 in media eroga 6-7 cavalli, se non sbaglio.
un 125 4t ne fa 15..io credo che tu possa usare tranquillamente un 125 4t....non sono per niente bruschi come i 2t.
io credo che se prendi un 50, dopo un pò ti stufi....
poi devi essere convinto e deciso di andare in moto...non farti prendere dal panico...vai sicuro di te stesso, non avere paura...e poi, mica devi aprire del tutto quando sei in moto.
al limite ti prenderai un 50, se non sei sicuro...
più di così non saprei cosa dirti.
ah, non hai qualche amico con un enduro, con cui può fartelo provare???

a seconda di quanto vuoi spendere puoi scegliere tra i vari 125 4t raffreddati a liquido fra quelli io ti consiglio il beta però raffreddato a liquido. prova a pensare anche a una street come il wre husqvarna o l'halley della gas gas all'inizio puoi tenerle depotenziate fino a che non hai imparato abbastanza poi puoi ripotenziarle e hai una moto relativamente potente e valida.

a seconda di quanto vuoi spendere puoi scegliere tra i vari 125 4t raffreddati a liquido fra quelli io ti consiglio il beta però raffreddato a liquido. prova a pensare anche a una street come il wre husqvarna o l'halley della gas gas all'inizio puoi tenerle depotenziate fino a che non hai imparato abbastanza poi puoi ripotenziarle e hai una moto relativamente potente e valida.

Come prezzo si non c'è tutta 'sta differenza, il Beta viene 2600 €, il Derbi e il Malaguti 2700€ e la Yamaha 3100€. Non dimenticare che stai parlando con uno che non ha mai guidato nè uno scooter nè una moto . Anzi non sono per niente sicuro di riuscire a guidare un 125 senza aver mai guidato un 50...

un'altra domanda scusa: che differenza c'è (nella guida) tra un motore raffreddato a liquido ed uno raffreddato ad aria?

Quelli raffreddati a liquido sono più spinti e raggiungono i 15 cv, quelli ad aria sono più tranquilli e hanno circa 12 cv all'albero (tutti quelli citati da te sono ad aria).
Quelli ad aria hanno un maggior tiro ai bassi ma poca spinta in alto, quelli a liquido hanno pochi bassi e bisogna tenerli su di giri per sfruttarli al meglio.
Se non hai mai guidato e ti interessa solo una motoretta facile ed economica che si arrampica ovunque, secondo me può andare bene anche un 125 ad aria.
Anzi, è più economico affidabile e richiede meno manutenzione.
Tra quelle citate io ti consiglerei la beta rr 125. Ha sospensioni e freni migliori dell'RE .
Le altre da te citate è meglio usarle solo per sterratini o poco più, sono pesanti e con sospensioni da città.

Secondo me una moto come il beta rr ad aria lo puoi prendere anche usato, a meno che non abbiano girato senz'olio o con scarichi aperti senza essere ricarburate ci fai tutti i km che vuoi.

Ovviamente sono motori che non vanno un tubo, ma in offroad ti portano ovunque.
Questo è un esempio di come si arrampica un beta ad aria partendo da fermo su di una salita di terra ripida:

Link a pagina di Youtube.com

PS.Con scarico e carburazione guadagni veramente poco , se ti stanchi dei pochi cavalli ti conviene venderla e prenderne una più grossa.

Tieni conto che il beta ha la sella sottilissima, a volte fa toccare peggio una sella lerga di una più alta. Poi, mal che vada, forse si può abbassare un pelo, ma se vuoi provare anche un po' di salti non risparmierei sulle sospensioni (inoltre anche i freni sono peggio sull'RE).