Se sei proprio deciso ho 2 possabilita di operare da consigliarti.

pssibilita 1: Rimuovi semplicemente la batteria senza star li a spenderci troppo (e se vuoi rimontarla basta metterla in sede e collegarla)
Possibilita 2 (la piu "racing"): Ti procuri uno schema elettrico della tua moto (non sono tanto difficili da capire, bisogna farci l'occhio), lo studi un pochino in modo da capire cosa è cosa e da li cominci a rimuovere il cablaggio innutile. Dopo aver rimosso cablaggio e batteria drvi rimuovere il motorino d'avviamento... quando lo hai rimosso chiudi il buco nel carter con una placchetta metallica e pasta rossa (quest'ultima se come me ti capita di attraversare fiumi o fare off... anche se per sicurezza lo farei pure per uso comune)

Se vuoi posto l'impianto elettrico semplificato che monto ora sulla mia moto, ma ti avviso... devi rimuovere completamente l'originale e rifarlo da zero e inoltre ha un paio di dettagli che non rientrano nella llegalita

Se vuoi fare questo lavoro basta andare da un elettrauto o da un meccanico e te lo fa senza probblemi

Non devi acquistare niente (a parte i cavi nuovi) hai gia tutto. Infatti dal tuo volano escono 4 cavi (se è un ducati 6 poli, altrimenti ho detto una cagata, ma beneomale sono tutti uguali ) 3 cavi vanno alla "centralina" mentre uno quello della corrente. Grazie a questo puoi aimentare tutto cio che vuoi (solo a moto accesa) e le cose come regolatore di tensione li hai gia... al massimo hai pezzi in piu

(se ti interessa ho sia lo schema del six sia uno disegnato da me ancora piu semplificato (purtroppo senza frecce e sensore di stop sul pompante freno anteriore L'ho fatto per semplificarmi la vita, ma se vuoi ti disegno i collegamenti da fare per le frecce )

Quello del mio o quello de six?

si ma il fatto è che proprio non guadagni nulla...ma scusa se volevi un enduro perchè non ti sei preso un enduro che non fosse il six anziche un motard?

Il six è solo l'enduro, tu intendi il Derapage Competition