Comunque ripeto... a mio avviso può anche andare anche se con un semisint. farei cambi frequenti.

Gentile cliente, nella gradazione 10W-40 è presente una gran quantità di base sintetica ma l'olio non è totalmente sintetico come nel caso del 5W-40 o del 10W-50. Distinti saluti.

stavo scrivendo la stessa cosa

Per sciogliere ogni dubbio sull XTC C60 10W40 avevo anche scritto alla Bardahl e riportato la risposta qui:
Quale olio motore?

Eccola la risposta della BARDAHL in dettaglio:



Non capisco il perchè di questo tuo approccio, visto che io mi sto comportando educatamente, non faccio nessuna polemica ne' dico sciocchezze.
Qui c'è solo la tua presunzione e la bella figurina che ti ha appena fatto fare.


**Modificato da Burnout**

effetto placebo da olio nuovo, ahimè la sensazione dura poco

Ciao a tutti, secondo me quello che fa di Bardhal un ottimo olio è l'addittivo FULLERENE che riduce gli attriti e le vibrazioni. Con xtc c60 10-40 nel motore a me sembrano calate alcune vibrazioni dopo che mi sono cambiato l'olio

Ok, Meserthim...mi hai convinto!!

Prossimo cambio olio "BARDAHL XTC-60"...a 24.000km.

Ah, che belli i thread "animati"
Lungi da me esprimere opinioni in materia di olio, non sono in grado.

In ogni caso, la mia moto ha 25.000 chilometri, ho sempre messo il motul 5100 perchè è quello che ha il mio meccanico e non gli ho mai chiesto nulla di diverso, la moto va benissimo e non ho mai avuto problemi nè di vibrazioni nè di cambio, anzi consideravo esagerati quelli che se ne lamentavano.
Dopo l'ultimo cambio però, la mia moto vibra di più, e se questo è il comportamento abituale di altre moto, ora capisco le lamentele.

La domanda quindi è: perchè ora lo fa anche la mia?

Confesso di non aver avuto tempo di fare nulla, se non rilevare il fenomeno ogni giorno.
Però, prima di iniziare a serrare bulloni, cambiare tipo d'olio, aggiungere additivi (cose che non ho mai fatto prima), volevo capire come potesse essere accaduta una cosa simile.

Mi pare comunque che non sia fantascienza imputarla all'olio, e quindi proverò a fare qualcosa in questo senso.
Qualcuno suggeriva di controllare il livello, in effetti è un pò superiore alla metà della finestrella, potrebbe essere troppo pieno.
Appena riesco a trovare il tempo vedrò il da farsi, e vi farò sapere.
Grazie a tutti per i contributi.

ma io mica devo convincere nessuno ... mica sono il signor bardahl ( magari )

è semplicemente che tutti quelli che lo hanno provato ne hanno apprezzato i benefici ...
io mi sono addentrato un pò più nel discorso tecnico ... in passato abbiamo anche discusso di simili additivi per olio tipo ( mi pare ) lo zx 10 ... e nei miei studi mi sono occupato di questi materiali ( i fullereni ) e ne conosco le proprietà tecnologiche ...

Non sono il solo ad aver notato benefici in particolare sul cambio .... sembra che bardahl abbia trovato il modo tecnologico di legare i fullereni alle superfici metalliche ....

Voglio aggiungere un dettaglio che magari sarà utile ... i fullereni creano il legame con la superficie metallica solo dopo aver superato gli 80° centigradi ... quindi alla ripartenza dopo il cambio olio è comunque necessario che si scaldi il motore con buona regolarità e che l'olio caldo raggiunga bene tutte le superfici che deve lubrificare ....