Ciao, per prima cosa controlla attentamente la saldatura della piastra di attacco del motore al telaio, se non ricordo male le produzioni del 2006 ancora potevano presentare problemi a questo livello.
Guarda nello storico della Kawasaki i colori dei my 2006 (soprattutto abbinamento colore telaio/colore carrozzeria) e controlla se la vernice è brillante e se ci sono differenti tonalità per capire se possa essere stata riverniciata.
Poi i generici controlli che si fanno per tutte le moto usate: gioco delle leve di freno e frizione e del selettore delle marce, rumore al minimo, perdite d'olio, catena e corona, ...
E infine tira sul prezzo, anche se ha pochi km è pur sempre una moto che ha quasi 5 anni (comunque 2800 euro è la valutazione ufficiale a settembre 2010 per quella moto).
In bocca la lupo.

... infatti il problema si è presentato solo sulle moto con tamponi originali ...

Insomma nel dubbio non l' ho presa, anche se il prezzo era allettantissimo. Era anche tra quelle difettose del 2006, ma forse ho fatto bene, ho una hornet 2008 adesso per le mani, 3300 con 6000 km, che ne dite?

Ciao Robinha, se non ricordo male, il problema era opposto, ovvero la casa dichiarò inizialmente che il problema si era presentato in quelle moto che avevano montato tamponi non originali e arrivò ad attribuire proprio a questo il cedimento della saldatura. Questo ovviamente avrebbe alleggerito in qualche modo la posizione della casa nei confronti del danno. Successivamente, essendosi verificati anche casi di cedimento della saldatura in moto i cui proprietari non avevo affatto montato i tamponi, il nesso causa effetto venne decisamente ridimensionato.

agah86: dai un'occhiata a questo topic 2° richiamo? (Tamponi originali & telai difettosi) dove trovi i numeri di serie dei telai e a questo dove ci sono anche le foto Link a pagina di Motoclub Tingavert

ti dirò, a me il concessionario ha detto che il problema si presentava sulle errine con tamponi originali..

Ciao ragazzi, la moto l' ho vista, era stata ferma sicuramente e in un posto umido, o addirittura fuori.
Dischi freni internamente arruginiti, parte superiore del tappo laterale telaio arruginito, pezzetto di vernice staccato sopra serbatoio, in procinto di ruggine..ed infine, il cavalleto saldao a caxxo come nella foto che ho visto nel post che parlava dei problemi di telaio...
Insomma nel dubbio non l' ho presa, anche se il prezzo era allettantissimo.
Era anche tra quelle difettose del 2006, ma forse ho fatto bene, ho una hornet 2008 adesso per le mani, 3300 con 6000 km, che ne dite?

... Poi sembra anche molto versatile e comoda...

Infatti lo è davvero molto. Quindi se punti a versatilità e comododità sceglila tranquillamente. Se punti maggiormente sulle prestazioni (soprattutto per quanto riguarda la ciclistica) forse ti converrebbe orientarti sulla Ducati.

mmm...se volessi entrambi?

prendile entrambe!

mmm...se volessi entrambi?