se vai a velocità moderata non dovresti rischiare se non peggiorare il danno, ma ormai visto che il problema c'è e sicuramente devi cambiare i cuscinetti, quindi se non hai alternative io proverei.

comunque volevo ricordare che molti di questi problemo sono causati dai gommisti che quando cambiano i compertoni poi vanno a serrare la ruota ignorando le coppie di serraggio consigliate dalla casa.

In realtà, le cose non stanno proprio così, la ghiera di bloccaggio del cerchio posteriore stringe il cerchio contro la flangia di appoggio posta sul perno ruota, ma non interessa minimamente i cuscinetti, al contrario, sono i meccanici o gli utenti che quando tirano la catena possono stringere troppo le due brugole di bloccaggio dell'eccentrico andando così a "strozzare"/deformare i cunscinetti: il mozzo in alluminio è fortemente "scaricato" per alleggerirlo e quindi regge poco alle strette delle succitate brugole.
Io consiglio di bloccare le due brugole in questione al minimo della coppia consigliata e di fare due segni di vernice per poter controllare se l'eccentrico tende a muoversi o meno (comunque non si muove...), in questo modo i cuscinetti posteriori non hanno nessun problema.
Condizionato dal terrorismo dilagante sui vari forum di MV, io ho sostituito i miei cuscinetti a 25000Km, ma erano assolutamente perfetti, tra l'altro, se si ha cura di ingrassarli, in genere basterebbe cambiare solo quello a sfere; quello a rulli, ripeto, se ingrassato, problemi non ne ha.
Quelli del cerchio anteriore invece erano veramente da sostituire.

quale è la coppia di serraggio delle due brugole?

In realtà, le cose non stanno proprio così, la ghiera di bloccaggio del cerchio posteriore stringe il cerchio contro la flangia di appoggio posta sul perno ruota, ma non interessa minimamente i cuscinetti, al contrario, sono i meccanici o gli utenti che quando tirano la catena possono stringere troppo le due brugole di bloccaggio dell'eccentrico andando così a "strozzare"/deformare i cunscinetti: il mozzo in alluminio è fortemente "scaricato" per alleggerirlo e quindi regge poco alle strette delle succitate brugole.
Io consiglio di bloccare le due brugole in questione al minimo della coppia consigliata e di fare due segni di vernice per poter controllare se l'eccentrico tende a muoversi o meno (comunque non si muove...), in questo modo i cuscinetti posteriori non hanno nessun problema.
Condizionato dal terrorismo dilagante sui vari forum di MV, io ho sostituito i miei cuscinetti a 25000Km, ma erano assolutamente perfetti, tra l'altro, se si ha cura di ingrassarli, in genere basterebbe cambiare solo quello a sfere; quello a rulli, ripeto, se ingrassato, problemi non ne ha.
Quelli del cerchio anteriore invece erano veramente da sostituire.