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Rulli e molla di contrasto nelle CVT (trasmissioni a variatore continuo). - Noi e i mezzi pesanti
prova così: molla originale, rulli 5 e mollette gialle..forse sembra che và fuori giri perchè con rulli così pesanti lo scooter in partenza (almeno credo) è sotto coppia, poi sale di giri per poi abbassare di giri completamente e poi si alza di giri di nuovo per quasi tutto il tempo fino alla max velocità