beh sicuramente non va bene così com'è infatti monta un 75 di getto max. Prova a mettere un 100 di max e senti come va. Allargando la cassa filtro rischi di essere magro quindi devi ingrassare la varburazione. Poi puoi anche provare ad alzare lo spillo. Fai una prova e vedi

Link a pagina di Pinguinracingteam.net qui trovi una bella guida sul carburatore e sulla carburazione. In parole semplici lo spillo regola il passaggio di benzina attraverso il getto max. Alzandolo ne fa passare di più, abbassandolo ne passa meno. Come si dice nella guida influisce da 1/4 di apertura del gas fino a gas spalancato. Per regolarlo smonti la parte superiore del carburatore (dove entra il filo dell'acceleratore); estrai il tutto, vedrai una molla e la ghigliottina. Nella ghigliottina c'è un tappino bianco, tiralo via e sotto vedrai lo spillo. Sullo spillo ci sono una serie di tacche e un seeger. Mettendo il seeger su una tacca più in alto si smagrisce (lo spillo scende e chiude di più), mettendo il seeger su una tacca più bassa si ingrassa (lo spillo si alza di posizione e chiude meno).
Anche se metti il 19 non è vero che ingrassa perchè la carburazione è influenzata dai getti e dallo spillo. Io con 19, gt originale (un po' lavorato XD) e fori dell'aria allargati montavo 60 di min e 100 o qualcosina in più di max (non ricordo bene), spillo sulla seconda tacca dall'alto. Tu fai qualche prova e vedi. Io adesso ti ho detto com'era regolato il mio ma magari per te non va bene.
Adesso com'è con i getti originali sicuramente sei magro (monta un 75 di max). Se hai bisogno chiedi pure ciao

Per la carburazione, monta il carburatore così come l'hai comprato e vedrai che non sarà tanto scarburata, forse sarà un pò grassa. Poi ti regoli di conseguenza, la moto non si carbura mai a carburatore ancora da provare.
Per l'aria, invece, non mi è chiaro cosa tu intenda per "aria da scooter" le arie si dividono in tre tipi:
Aria manuale sul carburatore
Aria manuale a filo
Aria elettrica
Se hai una delle prime due, non c'è bisogno di cambiare niente, se hai l'aria elettrica, allora devi prendere il kit di conversione.

non è vero io avevo l'aria di un 16 phbn e ho provato a montarla su un 19 phgb ed era troppo corta...

Cosa centra, in quel senso è diverso. Lui non intendeva così.

a lui serve l'aria manuale a tappino sul carburatore 19. quella del 16 nn è uguale perchè le hm montano un phbn16, mentre il 19 che si mette di solito (credo anche nel tuo caso) è un phbg. i due tappini dell'aria nn sono compatibili (qll del 16 ha diametro più piccolo).
e dunque deve comprarsi un tappino aria x phbg.

Riguardo la carburazione, non gli sto dicendo i getti giusti prima di provarla, ma solo che sarà intorno al 100. Monto i suoi stessi pezzi, stessa moto. il 75 è magrissimo, non riuscirai nemmeno a partire dai vuoti che fa.

si ma che l'aria era diversa lo sapevo ankio ho dovuto cambiarla..

si no io intendevo che avevo su l'aria quella a filo però sono subito andato da un meccanico e aveva lì quella giusta... quindi ho deciso che porterò a lui la moto così me la ricarbura lui bene. ho risolto tutto. l'unico problema adesso è di decidermi di portargliela... perchè vedo che adesso la moto va abbastanza bene me la sento bene carburata.. e magari poi mettendo su il carburatore e così avrò più problemi... non so... secondo voi non avrò problemi di carburazione anche questo inverno? sentirò veramente dei miglioramenti?

si scarbura di inverno non c'è nnt da dire.. portagliela..