non so come sono finito su questo topic..però i carburatori sono sempre gli stessi sia per noi scooteristi che per voi motociclisti no..?
da noi si parla spesso di lucidare il venturi, accorciare in alcuni casi il collettore, imbussolarli e centrarne il diffusore, le lavorazioni che si fanno a occhio di solito sono queste..

Non fare assolutamente niente, non hai le competenze tecniche necessarie, rovineresti il carburatore rendendolo incarburabile

Nono non è mia intenzione mettere mani sulla moto, non sono capace e ne sono consapevole!
Chiedo consigli a voi, cosi posso farmene un'idea e poi magari decidere di portare il 34 da un meccanico visto che è una cosa che mi stuzzica, come la lavorazione del pacco lamellare
comunque le mani sopra non ce le metto io

In Italia le persone in grado di lavorare un carburatore senza fare danni e ottenendo miglioramenti sono sostanzialmente 5, la più qualificata è Joe Romano, un meccanico non si occupa di fluidodinamica e fisica applicata al 2 tempi, un meccanico cambia le catene e registra le viti.

In Italia le persone in grado di lavorare un carburatore senza fare danni e ottenendo miglioramenti sono sostanzialmente 5, la più qualificata è Joe Romano, un meccanico non si occupa di fluidodinamica e fisica applicata al 2 tempi, un meccanico cambia le catene e registra le viti.

nordera mi sembra affidabile e nello stesso tempo anche facile da contattare..
anche la gia.mi racing fa questi lavori, ma è un'azienda di cui si sa non ancora moltissimo, è uscita da poco..

il massimo che ti consiglio di fare è semplicemente lucidare il "cornetto" e raccordare gli scalini con i collettori.