E poi io tutta sta resa da paura della scarov non la vedo, ho provato l'husky di un mio amico che monta la scarov e ai bassi e medi mi sembrava ferma veramente...ok che io ho un trattore 4t che è sempre in coppia pero mi sembrava che non si muove fino agli alti quando esplodeva nel vero senso della parola in confronto ai bassi e medi ma comunque non mi ha impressionato...

ai bassi e medi è ferma per il semplice fatto che è un 125!

è una caratteristica di questa cilindrata avere solo gli alti e sentire gente che dice che con l'hgs ha dei bassi da paura mi vien quasi da ridere, non ci sono e basta...

sarà un mero effetto placebo, tutti quanti a guardare il grafico con la linea dell'hgs un pò più in alto di quella della scarov a 5k rpm e allora tutti a dire che è una marmitta da bassi e menate varie

Secondo me se vuole un'erogazione più piena farebbe bene a prendere una bella doma....
Alla fine tirerà di meno di un hgs o scarov, ma se non sei un manicone che entra in curva col motore ancora su di giri avere una marmitta più da medio-bassi ti aiuta a uscire forte dai tornanti...
Certo, il cavallo agli alti in più è divertente sul dritto ma tra le curve io preferirei una buona spinta già dai bassi...

D'accordo con voi raga ma nel traffico di tutti i giorni non puoi stare sempre tirato e su di giri e sei costretto sempre ad un continuo apri-chiudi, accelera-frena e ora che si apre la valvola sei fermo...o meglio quasi fermo (assolutamente senza offesa per nessuno, l'husky è una gran bella moto, l'ho avuta anch'io e mi sono divertito un casino!! ).
Secondo me per l'uso che ne vuole fare deve prendere una marmitta che ne ha "tanti" di bassi (per quello che può avere un 125) se no oltre ad un consumo esagerato di benzina dovuto al fatto di tenerla sempre allegra (e già in città consuma di più...), la guida sarebbe scomoda e magari un pochino difficoltosa finche si abitua all'erogazione particolare che offre una marmitta da alti

(per non parlare poi degli eventuali rischi in mezzo al traffico se la valvola per sbaglio si apre in un momento o in una posizione poco favorevole...)

Giustissimo!!

Guarda io sono andato in montagna con l'husky ripo che avevo e adesso sono andato col beta che di coppia e di freno motore ne ha un casino in confronto all'husky e ti dico la verità mi sono divertito molto molto di più e quasi quasi me la ridevo sotto il casco quando vedevo i miei amici con le husky tirare come dei dannati per andare e poi sentirli bestemmiare quando si chiudeva la valvola cambiando marcia in salita mentre io bastava che aprivo il gas anche se uscivo da un tornante forte e senza cambiare marcia ero pronto e scattante e me ne andavo tranquillo! ma lasciamo stare la mia moto che non c'entra niente col topic visto che è un 4t
Quello che voglio dire (anche per esperienza personale) è che i bassi sono molto più comodi nel traffico e anche in montagna piuttosto che avere tutto (o comunque il 70-80%) solo in alto...

PS: io comunque non difendo nessuna marca, gli consiglio solamente una marmitta più adatta all'uso che ne vuole fare, ovviamente sara lui poi a scegliere una che gli piace e che gli conviene

apparte che hai un 400 o quello che sia,ti dico che io so sfruttare gli alti,e sinceramente ai bassi non ci sto nelle strade di montagna..bisogna saper sfruttare la moto..ed è molto più divertente perchè se sbagli te ne rendi subito e perdi un bel pò....tutti sanno accellerare e trovarsi la moto sempre pronta

dipende tutto da che scarico monti....se metti la classica hgs avrai una mezza via e secondo me è la migliore oltre a fare un sound da paura...e poi il bello del 2t è quello di girare sempre a manico (girare agli alti)....se proprio vuoi aumentare i bassi in qualche maniera in modo un pò più consistente dovresti cambiare pacco a mio parere

@elvis: Ma io non ho mica detto che non sai sfruttare gli alti, non ho lanciato acuse o offese contro nessuno, ho semplicemente detto che per l'uso che ne vuole fare lui è molto meglio avere un'erogazione più lineare, con più bassi e pronta subito e infatti in mezzo al traffico non deve perdere un bel po come dici anche tu perché in quel caso nascono rischi inutili

E per rispondere alla tua ultima affermazione ti assicuro (e dovresti saperlo già) che ci sono tecniche di guida anche nei 4t e non è semplicemente un'apertura di gas monotona ed è tutto bello e da tutti come affermi tu e il primo esempio che mi viene in mente è la derapata. Ma quella seria e controllata! solo per quella ci vuole tantissimo allenamento e non è roba da tutti , ma stiamo andando ot


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Giustissimo!!

Guarda io sono andato in montagna con l'husky ripo che avevo e adesso sono andato col beta che di coppia e di freno motore ne ha un casino in confronto all'husky e ti dico la verità mi sono divertito molto molto di più e quasi quasi me la ridevo sotto il casco quando vedevo i miei amici con le husky tirare come dei dannati per andare e poi sentirli bestemmiare quando si chiudeva la valvola cambiando marcia in salita mentre io bastava che aprivo il gas anche se uscivo da un tornante forte e senza cambiare marcia ero pronto e scattante e me ne andavo tranquillo! ma lasciamo stare la mia moto che non c'entra niente col topic visto che è un 4t
Quello che voglio dire (anche per esperienza personale) è che i bassi sono molto più comodi nel traffico e anche in montagna piuttosto che avere tutto (o comunque il 70-80%) solo in alto...

PS: io comunque non difendo nessuna marca, gli consiglio solamente una marmitta più adatta all'uso che ne vuole fare, ovviamente sara lui poi a scegliere una che gli piace e che gli conviene

guarda che non e come dici te la scarov essendo corta come marmitta e di utilizzo da cross/enduro possiede molti bassi oltre agli alti!!! e poi si vede dal prezzo molto elevato rispetto alle altre aftermarket!!!

secondo me se costa 450€ ci sarà un motivo...e a parer MIO è la migliore...però comunque bassi non ne ha

inftti a me personalmente piace da morire l'erogazione che ha la mia moto..ho un elaborazione che apre a circa 9000 giri..cioè quando pensi che dobvresti cambiare la mia apre e da una botta tremenda...ad esempio tra prima e seconda si alza in gas..quindi fai tu..poi certo piace a me e ho imparato a fruttarla però altri magari la preferiscono più lineare...ma ti assicuro che quando impari a sfruttarla tra le curve è di un divertimento puro..e per la scarov ti posso assicurare che il prezzo che chiedono lo vale tutto!!e te lo dice uno che l'ha comprata usata