ciao il collettore pacco lamellare è ok?poò anche darsi tipo che sia lesionato o non è stato montato bene aspira aria in più di quanto dovrebbe e si altera da sola oppure dovresti controllare tutti i passaggi all'interno del carburatore non volgio chq qualcosa si sia otturato e ti fà brutti scherzi una domanda ma che carburatore monti??ciao

scuramente sarà quello il problema xkè i dellorto nn danno noi assolutamente al massimo se è stato troppe tempo fermo qualche residuo di benzina ho otturato qualche passaggio pasta aprirlo tutto e soffiare tutti i passaggia ciao a presto

Non mettere un carburatore troppo grosso, impazziresti con la carburazione.
Hai un motore da 40cc e 3 travasi, non esagereri con il diametro di alimentazione.

Inoltre saresti costretto anche a cambiare il collettore, insomma, la spesa non è poca.
Controlla bene che il collettore sia intatto e che non entri aria da quella zona.

Successivamente controlla e pulisci il carburatore e vedi come va.
Potresti avere avvitato troppo la vite del minimo

il 14 che hai è più che sufficiente...al massimo un 15, ma non credere che cambi molto la situazione...
Per avere più cavalleria sei costretto a passare ad un cilindro più prestante...O, al massimo mettere un pacco lamellare bipetalo con un PHBG 15...

Stai facendo un po' di confusione...
Il pacco malossi non esiste, al massimo sono le lamelle della malossi, ma io non sto parlando di lamelle.
Parlo proprio della struttura del pacco lamellare: sulle minimoto ad aria, la maggior parte delle volte si monta un pacco con una sola lamella, montandone uno con due lamelle invece si ha un'erogazione più piena.

Che sia un 48cc ho altri dubbi, o hai un 40cc cioè diametro 36mm o un 50cc che ha diametro 40mm.
Un 48cc non l'ho mai sentito. Inoltre mi sembra abbastanza strano un 50cc ad aria con il 14 SHA, minimo dovrebbe montare un 15.

Nessuna, minimo una frizione buona si aggira sugli 80 euro...

Quanto pesi?

Siamo simili, purtroppo con noi le frizioni soffrono parecchio e si consumano in fretta...
Dai un'occhiata sul sito della Zocchi ce ne sono di tutti i tipi.
Io, dato il peso, ti consiglierei una 3 masse, ma non so se è l'ideale su un motore così poco potente...

BZM e Zocchi sono marchi leader nel settore, a mio gusto personale e per esperienza preferisco Zocchi.

Fra gold e standard sinceramente non ho notato tutta questa differenza, risparmia e prendi una standard, in questo modo una volta finite le massette puoi montarci anche le BZM standard
Scegli una buona mescola mi raccomando!

minimo andrei sulle racing...

Le molle non hanno una mescola, si parla di diametro e quindi di molle più o meno dure...
Prendi le standard che ti consigliano loro, non fare troppe variazioni

Mi raccomando il rodaggio, qua puoi trovare una guida:
Regolare e rodare la frizione

Una volta che hai trovato il set up giusto, poi vedi se intervenire cambiando le molle per avere un attacco più morbido o più cattivo