allora ragazzi dopo aver visto che molti bikers facevano quest'operazione sulla fz1, armato di pazienza ho deciso di farlo sulla 8... Operazione fatta, con calma e nessuna fretta, in un paio di ore al massimo. Ho smontato il terminale, trapanato a caso e fino in fondo il nido d'ape presente nel collettore, e poi lavorando di cacciavite e pinza a becco lungo ho strappato ed estratto i restanti pezzi. Due sgasate ed è tornato tutto pulito. Rispetto alla fz1 è un pò più scomodo perché noi subito prima abbiamo una piccola curva

Ciao raga io invece ho smontato akrapovic della mia fz8 e ho tolto 11 cm, vi assicuro ha guadagnato in sound e in estetica

Credo pure ai bassi.....

al massimo il contrario!

uno scarico più lungo è solito favorire il tiro ai bassi regimi,uno scarico corto al contrario, crea meno compressione nell'uscita dei gas di scarico favorendo gli alti!
è fisica!

volevo risponderti io,ma c'è chi l'ha già fatto. Lunghezza dello scarico e prestazioni [info/consigli] prova a leggere!

A livello di prestazioni gli scarichi vengono calcolati nelle loro misure ed è ovvio che se tendenzialmente più è lungo più avremo prestazioni in basso, più è corto più le otterremo in alto, ci sono altri parametri che permettono al costruttore di variare in base alle esigenze le risonanze e quant'altro.
Pertanto non è detto che uno scarico lungo ottenga più o meno potenza che da uno scarico corto e viceversa.

La vera utilità appurata (oltre alla moda) dello scarico sottosella è quella che nelle normali scivolate in pista lo scarico viene risparmiato da danni.

[...]

-Lunghezza.. del complesso scarico che essendo più corto teoricamente permette di poter migliorare i rendimenti dei motori agli alti regimi.

Ciao

cambia eccome.
i motori 4t (soprattutto di grossa cilindrata ovviamente ad iniezione) rendono al meglio secondo onde di flusso studiate durante la crezione di un impianto di scarico.
togliere la lana vetro allargherebbe il foro d'uscita o quantomeno di passaggio dei gas, alterandone le onde di contropressione (flusso dei gas) e di consequenza è più aperta rispetto allo stesso terminale ma con più lana vetro.
un pò si svuoterebbe ai bassi

fai le tue ricerche...magari anche le tue prove e controlla!

io ho fatto la prova pratica sulla mia ex ninja...
non mi piace obiettare su cose che non conosco anche in maniera pratica!

ha ragione raf

eh lo so succede
comunque fare questa modifica secondo me è un step che dovrebbe venire dopo il filtro e la centralina questo perchè liberando lo scarico il motore aspira più aria dal filtro e senza moduli aggiuntivi si rischia davvero minor spinta ai bassi anche se la moto sale più velocemente di giri e questo effetto probabilmente compensa se non del tutto almeno in parte la perdita. Credo che anche sulla 8 si possa fare la modifica dell'airbox tipo lars...aspettiamo qualche temerario

vi linko un video che ho fatto alla mia fz8 con akra e senza catalizzatore per farvi sentire il sound leggermente diverso

Link a pagina di Youtube.com

ah ah ah che orrore, non me ne sono nemmeno accorto

al massimo il contrario!

uno scarico più lungo è solito favorire il tiro ai bassi regimi,uno scarico corto al contrario, crea meno compressione nell'uscita dei gas di scarico favorendo gli alti!
è fisica!

Posso fare una domanda da ignorante in materia?

Visto che mi interessa l'argomento, mi dite esattamente come procedere per fare l'operazione di svuotamento del terminale?

Ho letto nel post originale e diceva "ho trapanato a caso"... ???

Ciao ciao.

Nico