la mia ha 1400 km e trovo il cambio abbastanza legnoso soprattutto da freddo (dà una bella botta anche quando accendi innesti la prima), ma in miglioramento.

L'innesto della prima è un classico col "clonk" !

Quello non mi da fastidio perchè è sempre stato così.

Invece il cambio duretto è fastidioso perchè perdi tempo nella cambiata.

A sentire le vs esperienze migliora con l'uso quindi non mi rimane che usarla

Quello che lasciava scettico è che molti nelle prove e sulle riviste lo definiscono un cambio di burro, a me sembra invece legnosetto, magari preciso, ma legnosetto.

C'è qualcuno che ha il cambio perfetto ?

Che olio vi hanno messo dopo il 1° tagliando ?

ragazzi ma tutti sti difetti... mi sembra voler trovare il pelo nell'uovo...

io ci ho percorso passati 6000 km e alkmeno 1/3 nel fine settimana scorso...
cambio duro? ma quando mai! non è di burro ma sicuramente non si perde tempo a cambiare (ricordiamoci che non stiamo parlando di una M1... ma di una naked )

effetto on/off???? ma se sembra di essere su una moto elettrica tanto è regolare il motore.... basta tenerlo al giusto regime...

naturalmente poi sono impressioni e feeling personali ...

Io devo dire che dopo aver regolato per bene l'asta di rinvio e conseguentemente l'altezza della leva, le cose sono molto migliorate. Provate a farlo, in Yamaha hanno il vizio di posizionare la leva un po' troppo in basso e con parecchio gioco, quindi gli innesti risultano duri e imprecisi.....

Anche io penso che sia mal regolata.
Come sei intervenuto ? Hai alzato la leva lavorando sull'asta filettata ?
Per il gioco invece come hai fatto ?

Per risolvere il clonk dell'innesto della prima basta mettere quest'ultima da spenta. Io la lascio scaldare qualche momento poi la spengo metto la prima accendo e parto (consiglio del concessionario)
Fino OT.

Per me il cambio non è duro, forse un po' all'inizio ma non fino al punto di chiedere alla yamaha
On-off... Mai provato la fz1 del 2005? divertentissima ( altro O.T.... sono proprio un disastro )

Io devo dire che dopo aver regolato per bene l'asta di rinvio e conseguentemente l'altezza della leva, le cose sono molto migliorate. Provate a farlo, in Yamaha hanno il vizio di posizionare la leva un po' troppo in basso e con parecchio gioco, quindi gli innesti risultano duri e imprecisi.....

Astina?? Ora mi consulto e vedo di provarci!!! Grazie x il consiglio!!

E' molto semplice: devi allentare i dadini dell'asta, ma attenzione che uno ha la filettatura al contrario, e quindi devi "tirare" per allentarlo invece che svitare, mi sembra quello vicino al perno del cambio. Infine ruoti l'astina e vedi che la leva del cambio si alza anche in modo sensibile. Ps., non far uscire l'astina dalla sua sede pero'.....

E' molto semplice: devi allentare i dadini dell'asta, ma attenzione che uno ha la filettatura al contrario, e quindi devi "tirare" per allentarlo invece che svitare, mi sembra quello vicino al perno del cambio. Infine ruoti l'astina e vedi che la leva del cambio si alza anche in modo sensibile. Ps., non far uscire l'astina dalla sua sede pero'.....

scusa la domanda forse stupida: come fai a capire QUANTO alzare?