ciao ragazzi ho una tzr 50 della yamaha... da poco ho messo l'olio per la miscela che era finito... è passata quasi 2 settimane e ho trovato sotto la moto delle chiazze... toccando la carena sotto ho trovato dell'olio... il motore sembra apposto pulito giusto la parte intorno al pignone è un po sporca ma non so se sia olio.... che dite? cosa può essere?

lo sporco intorno al pignone non c'entra tranquillo, è l'olio della catena che viene sparaflashato quando gira la ruota per il tuo problema posso dirti solo di controllare bene tutte le guarnizioni/fascette dei tubi dell'olio

ciao ragazzi ho una tzr 50 della yamaha... da poco ho messo l'olio per la miscela che era finito... è passata quasi 2 settimane e ho trovato sotto la moto delle chiazze... toccando la carena sotto ho trovato dell'olio... il motore sembra apposto pulito giusto la parte intorno al pignone è un po sporca ma non so se sia olio.... che dite? cosa può essere?

Accertati che si olio miscela o olio motore. Se è olio miscela anche a me capita che ogni tanto mi lascia delle chiazze e mi sono accorto che la perdita avviene dal miscelatore, così ho messo della pasta rossa attorno a tutti e 2 i tubi che si collegano ad esso risolvendo!

come riesco a capire se è olio motore o quello della miscela? mi dicevano che forse ne ho messo troppo cioè fino al limite quella della miscela e ora ne butta un pochino... può essere?

No allora. C'è l'olio della miscela che è quello che si mette nella vaschettina e serve appunto a far miscela con benzina ed aria (e a questo ci pensa il miscelatore).
Poi c'è l'olio motore che è quello all'interno dei carter che serve appunto a lubrificare cambio, frizione e vari ingranaggi. Solitamente nell'am6 di olio motore ne va messa una quantità di 800ml, se ne metti di più automaticamente viene sputato fuori da un piccolo spurgo presente sul carter dietro il carburatore per far raggiungere appunto alla moto il livello ottimale.
Tu cerca di capire se quello che perdi è olio miscela (dipende dal colore, il mio è verdino) o olio motore (che solitamente se non è nuovo è nero grigiastro). Se fosse olio miscela controlla i tubi che vanno dalla vaschettina in cui metti l'olio al miscelatore al carburatore. Dopodichè controlla nella zona del miscelatore se ci son piccole perdite (Come ti dicevo ho messo della pasta rossa attorno l'imbocco dei tubi che si collegano al miscelatore e ora non perde più). Se invece fosse olio motore devi capire tu da dove perde.

nono è olio di colore verde... quindi è l'olio della miscela quindi dovrò controllare qaulche tubicino e le guarnizioni... dici che però ora non la posso prendere fuinche non trovo il punto dv perde?

scusate ragazzi volevo chiedervi come fare una veloce partenza.... e sapere anche come si fa a impennare?