Io non sono tanto d'accordo o meglio condivido il concetto ma non il resto... l'esempio della CX è un po' ridicolo... era un'ottima moto onesta e robustissima (al TingaSicily ce n'era una con 140mila km) ma di rivoluzionario non aveva granchè se non il fatto che il V trasversale lo sapevano fare anche a oriente (e probabilmente meglio che a occidente).
Poi Cereghini si lamenta del GS ed alla fine fa la descrizione della sua moto ideale che è la classica botte piena/moglie ubriaca... che poi da come la descrive sembra voglia una GS in miniatura carenabile e regalata.

Meglio che continui ad elogiare Rossi, che ormai è l'unica cosa che sa fare bene.

Io non sono tanto d'accordo o meglio condivido il concetto ma non il resto... l'esempio della CX è un po' ridicolo... era un'ottima moto onesta e robustissima (al TingaSicily ce n'era una con 140mila km) ma di rivoluzionario non aveva granchè se non il fatto che il V trasversale lo sapevano fare anche a oriente (e probabilmente meglio che a occidente).
Poi Cereghini si lamenta del GS ed alla fine fa la descrizione della sua moto ideale che è la classica botte piena/moglie ubriaca... che poi da come la descrive sembra voglia una GS in miniatura carenabile e regalata.

Meglio che continui ad elogiare Rossi, che ormai è l'unica cosa che sa fare bene.

Hola Nitro

Come non quotarti?
Secondo me è inutile cercare di creare una moto che vada bene a tutti...
Insomma pensateci, ci sono molti tipi di moto, dalle naked agli enduro, dalle custom ai motard, più qualche ibrido che consente di affrontare lunghi viaggi mantenendo però, chessò, l'agilità in off oppure prestazioni da supersportiva. Non credete che ce ne siano per tutti i gusti?

come mai negli ultim trenta anni il mondo dei motori sembra essere rimasto al palo rispetto all'evoluzione dei pc, dei telefoni,,dei tessuti?

io penso che cereghini abbia lanciato solo delle provocazioni volendo trasmettere il messaggio che noi motociclisti dovremmo chiedere di più alle case costruttrici...riflettete:i pc di 30 anni fa ad esempio non sono come quelli di oggi...le moto di trenta anni fa invece non sono tanto diverse da quelle di oggi...anzi, c'è chi le preferisce alle moto moderne perchè più affidabili,meno assetate,più umane nelle prstazioni e nelle dimensioni...potreste dire la stesa cosa per un pc di 30 anni fa?
questo cosa vuol dire?che effettivamente le moto (come tutti inmezzi a motore,in primis le auto) negli ultimi trenta anni sono rimaste più o meno sempre le stesse...cambiano il design,le carene,l'abs,i materiali ma i motori vanno sempre a bnzina,c'è sempre bisogno d'olio,i consumi sono rimasti sempre quelli g(se non peggiorat)...come mai?come mai negli ultim trenta anni il mondo dei motori sembra essere rimasto al palo rispetto all'evoluzione dei pc, dei telefoni,,dei tessuti?

Colpa del fottùto petrolio!

Poi però quando al motociclista dici "la moto elettrica" quello mediamente ti storce il naso: "niente rumore? niente cambio? naaa voglio il motore a scoppio!"

Esiste il cambio elettronico, che si usa in pista da tanto e quello sequenziale, che nella F1 lo sperimentarono tipo 15-20 anni fa, in campo automobilistico ormai è la scelta obbligata per cambiate veloci su auto di lusso (vedi cambi doppia frizione ecc) mentre ancora fa inorridire i motociclisti... c'è chi dice che la mana 800 non è una moto solo per questo. Intanto per il motociclista quotidiano/turistico dovrebbe essere un must.

Sopratutto per la moto, sono gli stessi utenti, che non vogliono che cambi!

L'articolo in questione ne è un ennesimo esempio, riassumento le perle di saggezza:

1) "Voglio una moto più piccola: quelle di oggi (vedi GS) sono a misura dei colossi di Rodi" --- eh certo per viaggiare niente di più indicato di un agile motoretta urbana, perchè nessuno ci ha pensato prima?

1) "Voglio una moto più piccola: quelle di oggi (vedi GS) sono a misura dei colossi di Rodi" --- eh certo per viaggiare niente di più indicato di un agile motoretta urbana, perchè nessuno ci ha pensato prima?

1) "Voglio una moto più piccola: quelle di oggi (vedi GS) sono a misura dei colossi di Rodi" --- eh certo per viaggiare niente di più indicato di un agile motoretta urbana, perchè nessuno ci ha pensato prima?

Un mototurista vuole un GS e non una motorella piccola e leggere! Robe da pazzi

Forse una motoretta urbana no, ma una moto "normale" magari si...

a vedere i listini della case ( e certi commenti) se non hai minimo un 1100 sotto il sedere non puoi manco andare a prendere il giornale...

diciamocelo.... di quanti circolano con le maxitouring ed endurone quanti le usano "veramente"???'
quanti ci fanno dei viaggi da 2/3000 km carichi come dei muli o in posti come Sahara o in Culo al Mondo???

Magari non ha tutti i torti Cereghini... magari x viaggiare non serve x forza un GS1200... basta un V-Strom 650 o un F800..

poi, ovvio, se uno si vuole comprare il motorone libero di farlo nè...

Ora... non dico che si debba tornare a quei tempi... ma una via di mezzo tra il GS e la Lambretta si potrebbe anche trovare, no?

magari può anche darsi che al mototurista facciano credere di aver bisogno di un gs.

mototurista... cosa intendiamo poi? 10.000km in 2 settimane per fare milano-cina oppure "gitarelle" fino ad atene prendendosi 5gg solo per arrivarci? oppure addirittura chi ogni tanto si fa 7-800 km stando fuori per il weekend?

secondo te un 600 non sarebbe in grado di fare un bel viaggio? per quale assurdo motivo motore più grosso = viaggio fatto meglio? una moto con la forma del gs ma più compatta e leggera non andrebbe bene? e non dirmi che la larghezza del gs rende la moto più comoda.

leggera poi significherebbe magari 180kg, non 120. perchè un mototurista dovrebbe volerla più pesante? per far rendere meno il motore? per consumare di più? per renderla meno maneggevole?

Che sia pieno di gente che sale su un GS 1200 tutto bardato per andare al lavoro lo trovo ridicolo anche io, ma non è certo colpa dei costruttori se la gente lo compra per andare a fare dell'altro. A loro basta vendere, sia che si vada in africa, a caponord o dal giornalaio.

Che comunque le vie di mezzo sempre restando a tema (alcune più enduro, alcune più sport tourer, alcune più enduro stradali) ci sono già vedi Gs 650, V-Storm 650, Transalp o Versys.



Vedi sopra 4 modelli adatti allo scopo



Mototurista è chiunque si senta di esserlo. Mi compro il GS per fare 2 km la domenica e son pur contento? Fatti miei! Me ne faccio 5.000 in giro per l'europa ogni estate e son altrettanto contento? Sempre fatti miei! Sono beni privati, che pago (se profumatamente o no sta a me, le alternative ci sono), su cui pago perfino una tassa di possesso e che uso come meglio voglio.

Voglio fare il viaggio con il 600? Benissimo, nessuno me lo vieta; ma se preferissi il 1200? Perchè Nico Cereghini lo ritiene snob allora non posso?

Il peso è direttamente collegato alla tecnologia con cui è costruita la moto. Sotto un certo tetto non puoi scendere, senza rinunciare a qualcosa (optional di un certo tipo, costo d'acquisto più elevato ecc ecc)

@Balordino: ovvio che se uno vuole comprarsi il GS solo per andare al supermercato è libero di farlo, su questo non ci piove...
ed è altrettanto ovvio che le Case vendono quello che il Cliente chiede..
ma, per la terza volta, è ovvio che i "desiderata" dei clienti vengono spesso e volentieri pilotati, guidati, indirizzati dal marketing ... e il marketing adesso, soprattutto in Italia (dove la sindrome del "cel'ho più grosso io" impera), martella sulle maxi-moto...

PS la Versys è proprio la moto che ho intenzione di comprare (appena raccatterò i soldi ) anche per fare turismo in coppia...

Un mototurista vuole un GS e non una motorella piccola e leggere! Robe da pazzi

parla per te ! io non sono un colosso di rodi e un GS non riuscirei a spostarlo manco dal cavalletto .. e per questo non sarei un mototurista?
grazie mi tengo l'F800 ST che secondo me incarna proprio gran parte delle cose che dice cereghini .. infatti non va oltre i 200kg è carenata ha di tutto e di più ( manopole riscaldate e abs e sospensioni regolabili .. peccato non esa ) ... l'unica pecca è che le parti basse te le cuoce in città .. ma che ci vuoi fare è 800
e non venirmi a dire che non è una moto da turismo

Quello che intendo è che mi sembra che si stia esagerando con l'additare alle moto il termine "enorme". Una moto enorme è la Gold Wing per i miei canoni e non mi sembra certo di vederla in cima alle classifiche di vendita.