Si ma meglio toglierlo.... Siccome il miscelatore è comandato dal gas, in dicesa e in folle ti entrerà solo benzina nel cilindro, e su cilindri aftermarket, quindi più delicati dell'originale, non fa bene...

quando si ha il miscelatore,la miscela al 2% entra soltanto a gas completamente aperto...non vorrei essere il pistone,girando a 11000 giri a gas chiuso senza lubrificazione

quindi alla fin delle finite anche col patanegra è meglio tenere il miscelatore

Va beh qui si sta parlando di un Top Nero con alimentazione modesta, ovvio che se si iniziano a mettere degli over trofeo con dei carburatori importanti allora è meglio eliminare il miscelatore, ma fino ad un intermedio con carburatore 21 non vedo motivo per cui non tenere il miscelatore, non ho mai visto nessuno grippare per via del miscelatore...

Io in discesa se non devo tirare difatti tiro la frizione e lo lascio girare al minimo, oppure freno ma non lo lascio MAI andare senza dargli gas e chiaramente cerco sempre di evitare rilasci girando in alto, Basta avere testa.

Sul 50ino no, ma su motori spinti e più delicati il rischio c'è...

col top nero penso che i 10500 li raggiungi ....ma che top intendi??

ahhh eh l'hai scritto 2 vlte allora.. vabe comunque intorno ai 10500 giri

ma per regolare il miscelatore quale la vite?

nessuno mi risponde???

Sul 50ino no, ma su motori spinti e più delicati il rischio c'è...

usa la funzione cerca! ne hanno già parlato anche con le immagini!!

Siccome il nero è un gt DELICATO

Di certo meno del ghisotto originale ingrippabile...

Il nero è migliore come affidabilità dell'originale se trattato bene!

Il nero è migliore come affidabilità dell'originale se trattato bene!