Quel mezzo che hai te (non la chiamo Vespa perchè la Vespe hanno le marce e su questo non si discute...) è normale che abbia le prestazioni che ha adesso...

Quel mezzo che hai te (non la chiamo Vespa perchè la Vespe hanno le marce e su questo non si discute...) è normale che abbia le prestazioni che ha adesso...

ragazzi lo so qual è la vespa infatti ho una vespa 50 special 4 marce portata a 130cc e una 50n quindi di vespe me ne intendo

comunque domani voglio controllare la rondella dorata è all'imbocco della scatola del filtro?? e la rondella al variatore sta nel mozzo o dentro il variatore?? e il fermo alla marmitta e dove si monta la marmitta cioè sotto il cilindro??grz

ciao a tutti.Sono appena andato a togliere i fermi alla mia vespa 2t s la nuova versione e il mecca mi ha fatto vedere che ha tagliato una specie di tubo sulla marmitta e a messo i rulli + leggeri ma a detto che di fermi non ne ha trovati ne nel carbu ne nel variatore e adesso la vespa ha un ottima accellerazione ma si ferma hai 50 km/h .è normale questo fatto??la vespa ha fatto un rodaggio di 1200 km dopo un po si sbloccerà??illuminatemi

la marmitta è una zirrri il carburatore nn mi ricordo k misura è perchè mio padre l'ha preparata comunque stiamo andando off-topic

penso quattrini

sisi è un quattrini il carburatore è un 34 con frizzione rinforzata marmitta zirri volano alleggerito e altre cosette io il mio ce l'ho da circa 1000 km, lo so che sono molto delicati infatti li brucio in partenza ma non lo tiro mai per tanto tempo il bello e quando ai semafori si credono di essere chi sa chi con i t-max ecc.. vedendo una piccolo vespino 50 ma poi quando sentono il rombo tipo cross eh eh ....

no volevo sapere se per togliere 2 rondelle anche a voi avevano chiesto questo tutto qui...