Quoto gli altri Ducatisti che ti hanno risposto egregiamente, se ti piace l'R1 , buon per te ..tienitela! ma non paragonarla ad una Ducati, perchè è un pò come paragonare una F430 ad una Celica, son due pianeti differenti, personalmente ritengo le Jappo delle signore moto (ne ho avute varie), ma moto di brand raffinati come Ducati ed Mv son un altro pianeta, hanno un enorme appeal perchè sono un pò come delle opere d'arte, oltre ad essere moto eccezionalmente prestazionali.

D U C A T I



Tornando in topic.....
Mi spiace per quanto accaduto a DrakonKittato, ma credo si tratti solo di un episodio andato storto, infatti ci son molti che con l'assistenza Ducati e relativi interventi in garanzia si son trovati benissimo, poi ci son tanti che in assistenza son andati e vanno solo per i service, perchè son moto che vanno benissimo e non è raro superino abbondantemente i 100k km.

ahahah oddio è ridicolo.. triplex impara da chi sa come parlare, chiedo nuovamente scusa all'admin per questo spam ma è giusto per chiarire e chiudere il discorso sulla risposta non inerente al topic di un utente :

SBK a Cartagena giorno 2

Titolo: Per Triplex e ciccio e Michele

Nome: Stefano Cordara

Data: Lunedí, 22 Febbraio 2010 11:13

partendo dal presupposto che io le moto le provo e non le vendo e non mi interessa assolutamente privilegiare una marca o l'altra, ti ricordo che l'allungo non è qualcosa di legato alla potenza massima ne è direttamente dipendente da essa. Si definisce allungo la capacità di restare su livelli vicini a quello di potenza massima anche una volta superata tale soglia. Una moto può essere meno potente ma avere più allungo di un'altra, la cosa è pertanto del tutto normale. E i grafici sono li da vedere, oltre i 12.000 giri la RSV4, che fino a quel regime era inferiore alla R1, ha più potenza della Yamaha che non ha una "rampa" di salita della potenza uguale alle altre due ma inizia a sedersi molto presto. Del resto, e puoi andare a rileggere quello che avevo scritto, non ho mai affermato che l'Aprilia abbia il motore più potente del mondo né l'altra volta nè tantomeno questa volta. Ti prego poi di leggere meglio l'articolo. La "scusa" delle gomme non è affatto una scusa, perchè i tempi li abbiamo fatti con gomme uguali per tutte, e il secondo giorno ho scritto che la Yamaha ha fatto il passo avanti più consistente. Nessuno ha del resto mai scritto che la Yamaha abbia un motore che non va. Il suo limite non è infatti nel motore ma nella ciclistica perchè pesa più delle altre ed è molto (troppo) caricata sull'avantreno. Come ti ho già scritto, ed è stato dimostrato dai tempi sul giro, i cavalli servono sul dritto, ma i kg in meno servono sempre. Poi (ed ho scritto anche questo) tutto va sempre contestualizzato, cambiando pista i risultati potrebbero anche cambiare. La differenza sostanziale tra questa moto è che l'Aprilia è una moto da gara, la Yamaha è una moto sportiva. Questo a livello di moto di serie, perchè confrontare le prestazioni della moto di serie con la Superbike non ha alcun senso perchè tutti ormai sanno che le SBK non c'entrano proprio nulla con le moto di serie. Piuttosto analizzerei i risultati nei vari campionati superstock dove le moto sono molto più vicine a quelle di serie o confronterei i tempi delle R1 cup del 2009 con quelli dell'anno prima. Quanto ai tempi di Cartagena anche quelli sono li da vedere, il pilota era lo stesso il resto non merita nemmeno risposta, cbasta guardare le velocità rilevate dal GPS per capire che Luca non ha guidato con il "braccino" quando guidava la Yamaha, anzi. Quanto ai giornalisti inglesi, non voglio criticare, ma normalmente il più veloce dei loro si piglia due secondi al giro dal più lento dei tester italiani, non so come giudichino le moto, io so come le giudico io... Chiudendo... Tu guidi la R1? Ti piace? Ok, perfetto, come te ci saranno migliaia di altri possessori di R1 felici. Ognuno è libero di pensarla come preferisce, di scegliere la moto che preferisce. In questo momento abbiamo la grandissima fortuna di poter scegliere tra moto fantastiche e non c'è bisogno di lanciarsi in commenti faziosi che lasciano il tempo che trovano. Io rispetto l'opinione di tutti e soprattutto il lavoro di tutti, anche quello della Yamaha. Curioso, tre commenti velenosi da tre nomi differenti a pochi minuti uno dall'altro, nel cuore della notte. Non è che chi scrive è sempre la stessa persona eh??

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a quanto pare le risposte da pagliaccio non le dai solo sul tinga visto il commento di cordara

chiudo qui sorry

a me hanno cambiato in garanzia statore e rotore del fireblade dopo 3 anni e 10 mesi, quindi con la garanzia ampiamente scaduta e non avevo mai fatto un tagliando in officina. hanno ordinato il pezzo, dopo una settimana circa è arrivato, dopo altri 2 giorni mi hanno dato la moto. semplicemente honda si era accorta che c'era un difetto di costruzione nello statore delle 2004-2005 e ha esteso la garanzia. non oso pensare cosa sarebbe successo in ducati

Io sinceramente non vi capisco...per adesso non ho avuto rogne e tutto quello di cui ho avuto bisogno da Ducati è arrivato nei tempi e nei modi perfetti..però se uno ha avuto una bruttissima esperienza,lo lasciate almeno essere un pò incavolato e prendersela con chi gli ha dato questo disservizio?
E' come se in un negozio ti trattano male,ti danno merce difettosa,io mi inchezzo,e voi mi dite che altri 1000 clienti lì si sono trovati bene....e quindi??? A me se chiedono di quel negozio,ne parlo male!

per spiegare cioè che ho detto: non ho detto ducati soldi buttati. non lo penso nemmeno. anzi, penso che la ducati faccia bellissime moto, rifinite, fatte bene. io dico solo che tanta gente si lamenta della rete di assistenza e allora vuol dire che qualcosa che non va nella rete di assistenza c'è!

ps: il mio statore ha avuto una estensione di garanzia, nel senso che hanno ampliato a 4 anni la garanzia su quel pezzo. il che comunque non è una cosa positiva, perchè sarebbe stato più efficiente fare un richiamo. fatto sta che per queste cose honda è un marchio che soddisfa.

concordo, infatti ognuno si dovrebbe limitare a descrivere la sua esperianza e le sue considerazioni, senza pero dover per forza infangare nessuno!
tanto per capirci se non sei soddisfatto del marchio, puoi dire di non essere stato accontentato nelle tue aspettative, non ducati = m***a...questo vuol dire offendere e non esprimere un'opinione o un'esperienza di vita
vuoi far capira di non essere soddisfatto, allora descrivi il trattamento che hai ricevuto, poi ognuno che sa leggere da solo fara le sue valutazioni!

spende 14000 per un marchio japponese e allora si lamenta di più, ma quei 6000 euro in più non sono spesi per giustificare l'assistenza, ma giustificano marchio prestigio e componentistica. Io personalmente sono stato il primo su questo forum ( documentatevi se ne avete voglia ) ad aver rotto regolatore di tensione su 848, radiatore su 848, rimasto a piedi 1 mese la prima e 1 mese la seconda, eppure nonostante le rogne sono molto soddisfatto del marchio italiano e il concessionario dove mis ervo si è rivelato sempre disponibile e gentile a risolvere qualsiasi problema per non parlare delle volte che ducati stessa mi è venuta a prendere la moto in garage sia per garanzia che per incidente anche se non era tenuta a farlo dato che la colpa era della toyota yaris che faceva inversione a U in curva... eppure non ho mai sborsato un soldo... il regolatore di tensione hanno fatto richiamo mentre per il radiatore la garanzia viene estesa anche a garanzia scaduta, abbiamo 2 mebri del forum a cui gli è stato cambiato oltre i 2 anni...se poi c'è chi pretende la sostituzione senza avere efettuato ben 3 tagliandi obbligatori a fini di garanzia non ci possiamo fare nulla, quelle sono lamentele a cui andrebbero incementati i piedi e buttati a mare da qualche parte

Non verrete a dirmi che se uno ha la possibilità di avere un 1198 o Rsv4,
non la compra per paura di cose lette o luoghi comuni...
Ma dai...
E' come la volpe con l'uva.

la ducati è bella anche per i suoi "difetti"

quello che volevo dire è che non è detto che con altre marche non succedano i problemi....