Attacca tardi? i primi 2 secondi va sotto coppia per caso?

non sembra che vada sotto coppia...(con sotto coppia intendi dei vuoti?) o comunque un abbassamento del ruore del motore?) va normale, un pò piano poi mi da lo stratto a accelera tanto

sottocoppia vuol dire che anche se sei a tutto gas lo scooter fatica a prendere la coppia, salendo piano piano di giri

ps: evvai 1000 punti ranking

aspè faccio un esempio pratico però non ridete:

appena parti fa un rumore cupo proprio da sottocoppia che non prende i giri tipo: BUOOOOOOH poi dopo un pò prende i gira e urla e fa: BUAAAAAAAAAAAAAAAAAHHH
cosi?

ù

sisi!! molte volte mi capita che abbassando tutta la manetta non sale di giri e sembra anche di sentire il motore che pur esssendo pieno di benza non sale di giri...cosa può essere quindi?

Comunque raga adeso vado a montare la ventola maggiorata al motorino..dopo ho allenamento...quindi ci si vede stasera sul tinga.
Intanto voi continuate a scrivere che stasera ci sono

sei starato se parte sottocoppia

comunque buon divertimento, anch'io esco

Ok comunque sei starato allora se parte sottocoppia la frizzione è nuova? potrebbe anche essere quella che non attacca subito per via del usuramento

spiegatemi come fare...a stasera!

purtroppo non ho mai controllato perchè non ho gli attreezzi giusti x smontare la campana

e io ora vado, non posso e poi di taratura non me ne intendo granché

una cosa veloce, come sei tarato? rulli, mdf e mdc?

si vedono lo stesso le mdf e la mdc

mdf? cosa è?

spiegatemi come fare...a stasera!

comunque mdc o mdf si vedono

che ela hai?

ti spiego se parte sotto coppia si vede che sei un pò starato quindi devi regolare meglio rulli e mollette e mollone di contrasto . . .potrebbe anche essere un problema di carburazione ma quest'ultima la scarterei credo di + a un problema di tarazione . . .ritara meglio prova altri rulli e mollette come dico sempre la tarazione è una cosa che non si va per esclusione non è una cosa detta tarae il motorino ... ogni scooter ogni gt và tarato diversamente quindi fai molte prove di taratura per vedere quale è il miglior compromesso tra rulli e mollette che ti elimini almeno in parte il problema del sotto coppai

ti spiego se parte sotto coppia si vede che sei un pò starato quindi devi regolare meglio rulli e mollette e mollone di contrasto . . .potrebbe anche essere un problema di carburazione ma quest'ultima la scarterei credo di + a un problema di tarazione . . .ritara meglio prova altri rulli e mollette come dico sempre la tarazione è una cosa che non si va per esclusione non è una cosa detta tarae il motorino ... ogni scooter ogni gt và tarato diversamente quindi fai molte prove di taratura per vedere quale è il miglior compromesso tra rulli e mollette che ti elimini almeno in parte il problema del sotto coppai

matty in pratica in ripresa perderesti un centinaio di rpm cioè giri del motore praticamente il motore si alzerà di giri in maniera + lenta ma non è neanche detto questo tutto sta sempre e solo a come TARI

scusate ma come avete fatto in mezza giornata ad arrivare a più di 180 messaggi su questo topic? chiudetelo mod!

però cavolo...187 messaggi in mezza giornata..

chiudetelo mod!

e a te che te ne fotte? che ci fa se abbiamo scritto più di 180 messagi? pensi che siano tutti OT? vai a controllare.

idiota. gente così mi fa imbestialire.