piu che altro modificati il cre con i soldi della pit poi si che vai il triplo della pit

no il cre non lo posso modificare perche devo girarci pure per strada, e poi qui ci sono molti controlli.
volevo sapere da originali quale va di piu .

domanda che mi sorge spontanea: ma perchè non ne provi prima una e dopo l'altra?
cavolo, se ce le hai entrambe saprai quale è più potente....

bhe si hai detto una cosa sensata, io ho il cre ma lo devo ancora andare a prendere

la marmitta già ce l'ho
ho una v6 poi un altra che non conosco
poi ho un carburatore 28 ehm un po troppo
poi magari un po alla volta si vedrà, non voglio fare un' elaborazione che si veda troppo.
con il pacco lamellare il collettore e la leovince v6 ed un carbu 19 avro molta ripresa in piu ????
per il gt aspetto un po perchè mi mancano gli euri

si andra molto meglio..se metti il gilardoni poi anche un pochino di piu..metti un pacco lam tpr v force 8 petali 19 o 21 collettore dritto e v6..il 28 misa che se vuoi fare le cose che non si vedano mettilo via..
oppure vendilo a me.. che voglio qualcosa di spinto..

metti un 19 o un 21 e collettore dritto, pacco lam. e una marmitta..e se vuoi metti il motore del six il gilardoni 7t e lavora la cassa filtro....e poi si che vga fortino avrai circa 8-9cv..
con questi pezzi non ti fa niente nessuno anche se sono severi al max..

con 200 euro hai la moto che va benissimo e riesci ad uscire bene ovunque..o quasi..

invece si che ci sta -.- i carter sono identici eh -.-

il topic è un povecchiotto, comunque alla fine ho preso un aprilia rx 50 del 96, bhe è originale a parte il carburatore da 26 (ehm un po grande )

però per essere un 50 è molto potente, la pit bike la batto, ho provato sia una che l'altra, non c'è confronto.
poi a fare enduro e divertentissima, guarda non capisco perchè certa gente dice che l'rx fa schifo, sono molto contento di averla presa.

per l'enduro deve assere morbida...

si lo so ma questa è un po piu morbida del normale, ho provato la marzocchi magnum di un mio amico ed è piu rigida.
comunque mi trovo bene lo stesso

dipende da che enduro fai..se fai salti grossi o vai in montagna nei boschi ad esempio ti servono morbidi se fai strade bianche o percorsi non estremi se sono un pochino più rigidi forse è meglio..

se fai salti grossi con le forche morbide le sfondi

e con quelle dure ti impianti..ma non intendo salti di 20metri..

un pò più morbide e sfrenate per passaggi tecnici ecc và bene....ma non eccessivamente se no su ogni ostacolo la forcella và a pacco tendendo a rimbalzare e diventa inguidabile