boh, io sapevo che le 2 lettere che venivano dopo il numero stavano a indicare:

la prima è o A o B e indica se l'attacco è rigido o elastico e la seconda, D o S indica da che lato sono le viti di regolazione però LD non lo avevo mai sentito

prendi un kehin (o come c***o si scrive) e risolvi tutti i prolemi

ho cercato un po su google e ci sono diverse pagine che trattano di quel carbu e si chiama proprio LD, però non so cosa si intenda per ld la D vuol dire che ha le viti di regolazione a dx ma la L non lo so

Forse L sta per la taglia del collettore o non so chè!!! Strano però che sul sito ufficiale nn se ne parla di questo carburatore...se può aiutarti ho visto che quello stesso idenico carburatore viene montato su tutti i motori ROTAX e anche su cagiva mito...che caratteristiche si possono trarre da questi motori???cioè che caratteristiche devono avere i carburatori per essere montati su cagiva o rotex???forse se risolviamo questo caso risolviamo anche il mio perchè così vediamo se và sotto al mio husqvarna wre...

da quanto è che i collettori hanno le taglie?? il mio è una m da uomo..il collettore se è femmina deve avere lo stesso diametro del tuo carbu per far si che si agganci..comunque vai tranquillo e prendi il racing cosi va di piu e non ti sforzi di capire quello che significa..quant è la differenza di costo tra i 2 carbu?? quello racing e quello normale..tanta??..comunque la sigla ld significa la parte del carbu in cui sono presenti le regolazioni..i carburatori non hanno caratteristiche a seconda delle moto in cui viene montato..gli attacchi dovrebbero essere sempre quelli..se no cambi collettore da uno maschio a uno femmina o viceversa..costo (30 euro)

da quanto è che i collettori hanno le taglie?? il mio è una m da uomo..il collettore se è femmina deve avere lo stesso diametro del tuo carbu per far si che si agganci..comunque vai tranquillo e prendi il racing cosi va di piu e non ti sforzi di capire quello che significa..quant è la differenza di costo tra i 2 carbu?? quello racing e quello normale..tanta??..comunque la sigla ld significa la parte del carbu in cui sono presenti le regolazioni..i carburatori non hanno caratteristiche a seconda delle moto in cui viene montato..gli attacchi dovrebbero essere sempre quelli..se no cambi collettore da uno maschio a uno femmina o viceversa..costo (30 euro)

comunque nn sto capendo niente di quello che dite perchè uno dice il contrario dell'altro...chi ha ragione????