l'ho pensato anche io vedendola su ''2 ruote'' è il primo pensiero è stato proprio quello
dato che la nuova VFR è un cesso

.... e onestamente dato che non so cosa farmene di 170cv se dovessi fare un acquisto sarei indeciso tra un inglese ed una tedesca....

Vedrai che quando li hai, impari ad usarli molto presto, credi a me ....

Bravo Prof...più la guardo e più questa nuova VFR mi sembra una grande moto...

Più potenza hai e più ne vorresti ( peccato non facciano una desmosedici granturismo! ) ,ma io so quali sono i miei limiti e so quello che voglio quindi se dovessi acquistare una moto nuova non sarebbe la nuova VFR pur essendo d'accordo che sia in gran mezzo capace di dare grosse soddisfazioni ,

Non datemi del blasfemo, però ho visto la nuova Triumph 1050 Srpint GT e penso che sia lei la vera erede della VFR800.
So che le manche il V4 feeling, ma ormai sul mercato l'unica vera sport-tourer è rimasta, ahimè solo questa.
Già quando avevo pensato di prendere il VFR l'unica moto potenzialmente paragonabile era proprio la Sprint ST, però al test più importante, quello dello zainetto,mia moglie lamentava la scomodità del posto del passeggero rispetto alla Honda.
...e adesso Triumph, secondo me fiutando il vuoto lasciato dalla VFR800 ha pensato bene di ritoccare la sua Sport Tourer rendendola più comoda anche per il passeggero.
Chissà a questo punto quanti orfani vuferisti si sposteranno alla casa inglese (il V4 è un gran motore, ma anche il 3L non scherza, anzi), io stesso a questo punto non avrei dubbi. Il VFR1200 è ormai una maxitourer, snaturando la VFR.
Con 132CV e 108Nm di coppia hai voglia a viaggiare o... divertirsi (sono anche troppi).
In più da quello che ho letto su 2 ruote dove l'hanno provata sulle strade scozzesi per 500Km promette un'ottima autonomia, 320Km prima di entrare in riserva, niente male

Bravo Prof...più la guardo e più questa nuova VFR mi sembra una grande moto...

Onestamente alle inglesine manca una cosa fondamentale per una sport tourer: l'affidabilità...........................

Sai oggi ......... non mi sento di condividere al 100%

Onestamente alle inglesine manca una cosa fondamentale per una sport tourer: l'affidabilità. Sulle triumph se ne leggono di tutti i colori. Per carità sono moto stupende ma spesso e volentieri peccando di affidabilità.

Che cosa dicono dell'affidabilità delle Triumph?
Che bruciano Statori e Regolatori di Tensione all'improvviso?

Si questo a quanto pare è uno dei problemi che le attanagliano. gran moto per carità però, una moto che deve fare tanta strada se non è affidabile e parecchio, non penso che sia una moto soddisfacente.

l'ho pensato anche io vedendola su ''2 ruote'' è il primo pensiero è stato proprio quello
dato che la nuova VFR è un cesso

Parli di moto che hai potuto guidare o solo in base alle figurine che hai visto?

Domanda retorica, neh; già si capiva bene bene.

Che cosa dicono dell'affidabilità delle Triumph?
Che bruciano Statori e Regolatori di Tensione all'improvviso?

...che posti spettacolari...
ebbravi questi inglesi che non si sonon fatti scappare l'occaisone di un confronto diretto.
Da quello che ho capito nel finale dice che la miglior moto è la BMW, ma considerato il prezzo lo scettro va alla Suzuki.
Honda e Triumph più o meno si equivalgono.

Ciao a tutti in futuro devo cambiare moto, quale tra questi potrebbe sostituire la mia Honda CBF 1000: Honda VFR 1200- Triumph Sprint GT- BMW R 1200 RT? L'ultima è piu' da turismo.... Premetto che faccio 15000 KM all'anno e mi attrae il 2 cilindri, il 3 ò il V4............. Secondo voi?