Grazie dei consigli finora giunti a me ora credo che la cosa più semplice sia installare un motore del 999 ma se dovessi pensare di seguire il consiglio di sgommatore e installera un kit di potenziamento motore la mia preoccupazione è da come leggo in giro la necessità di revisionare ogni 2500 km e la cosa non mi ecciterebbe eccessivamente Voi cosa ne pensate? credete che sia effettivamente così?
Anomico la tua special l'ho vista è uno spettacolo ma io non ho le necessarie capacità per eseguire certi lavori comunque molti complimenti!!

Grazie Sgommatore ma cosa implica tenere sotto controllo ogni 500km la coppia si serraggio di cilindri e teste? va fatto in officina? (scusa l'ignoranza) certo che se la cosa poi è eccessivamente costosa allora davvero mi conviene investire soldi per acquistare un motore intero del 999 piuttosto che acquistare un kit di potenziamento comunque attendo ulteriori tue indicazioni o pareri in attesa ti saluto a presto!!

Quindi se sul 749 si mette il motore del 999 non serve cambiare l' impianto elettrico? Sicuri?
Dite ke avendo già la rapid bike basta montare il motore e rimappare la centralina? Come scarichi quelli del 749 dovrebbero andare bene no?

Penso proprio che non serva altro, oltre alla diversa mappatura della centralina. L'impianto elettrico è lo stesso e anche gli iniettori e tutto il resto (da 54, se non ricordo male . . . l'S4RS, invece, di serie ha un diamtero da 50). Lo sscarico va bene anche quello per il 749 . . . certo, dipende coda ci devi fare. Un 50 per un 999 è un pò a misura, per strada casomai va più che bene perché non sposta la curva "buona" troppo in alto, in pista sarebbe meglio un 54 o 57.

PS: alla fine puoi cambiare anche la scritta sulla strumentazione e mettere 999 al posto di 749

Grazie dei consigli finora giunti a me ora credo che la cosa più semplice sia installare un motore del 999 ma se dovessi pensare di seguire il consiglio di sgommatore e installera un kit di potenziamento motore la mia preoccupazione è da come leggo in giro la necessità di revisionare ogni 2500 km e la cosa non mi ecciterebbe eccessivamente Voi cosa ne pensate? credete che sia effettivamente così?
Anomico la tua special l'ho vista è uno spettacolo ma io non ho le necessarie capacità per eseguire certi lavori comunque molti complimenti!!

certo che però pure i motori 999.............miiinnnkkkiia mica li regalano

Penso proprio che non serva altro, oltre alla diversa mappatura della centralina. L'impianto elettrico è lo stesso e anche gli iniettori e tutto il resto (da 54, se non ricordo male . . . l'S4RS, invece, di serie ha un diamtero da 50). Lo sscarico va bene anche quello per il 749 . . . certo, dipende coda ci devi fare. Un 50 per un 999 è un pò a misura, per strada casomai va più che bene perché non sposta la curva "buona" troppo in alto, in pista sarebbe meglio un 54 o 57.

PS: alla fine puoi cambiare anche la scritta sulla strumentazione e mettere 999 al posto di 749

Con un confronto spannometrico dei manuali tecnici del 749 e del 999 confermo quello che dice anomico: impianto elettrico ed alimentazione (corpi farfallati da 54) sono identici. Solo il rapportro di trasmissione secondario (pignone - corona) è diverso: 15/36 per il 999 e 14/39 e 14/38 per il 749 e 749S.

Ok grazie!!! Era da tempo che ci penso... Ma poi mi blocco sembre nel pensare ke sul libretto c' è scritto 25 KW ed invece poi sono 130 CV!!! Però ke goduria poi... Si eliminerebbe l' unico "difetto" che ha la moto per me.. La potenza...

Ok grazie!!! Era da tempo che ci penso... Ma poi mi blocco sembre nel pensare ke sul libretto c' è scritto 25 KW ed invece poi sono 130 CV!!! Però ke goduria poi... Si eliminerebbe l' unico "difetto" che ha la moto per me.. La potenza...

I carter del 749 sono uguali al 999? Perchè altrimenti con una semplice sostituzione si riesce a mettere il motore del 999 con i codici del 749...

salve ragazzi,visto il topic volevo chiedervi ma una volta che si é montato il motore del 999 si puó anche regolamentare a libretto,cioe che diventi un 999 a tutti gli effetti o é impossibile???

salve ragazzi,visto il topic volevo chiedervi ma una volta che si é montato il motore del 999 si puó anche regolamentare a libretto,cioe che diventi un 999 a tutti gli effetti o é impossibile???

I carter del 749 sono uguali al 999? Perchè altrimenti con una semplice sostituzione si riesce a mettere il motore del 999 con i codici del 749...