il mio esagerare va inteso nel senso che se si fa una guida sullo sportivo non vorrei che essendo touring mi "lasciasse"sul piu belloin curva...
O sennò le qualifier2?!?!?!?!?

prutroppo io su due mezzi ho dovuti usare due treni di pilot sporty..anche i 50ini mi sorpassavano in curva ma non perchè erano più bravi di me o chissà che preparazione avevano.. ma perchè le mie gomme scivolavano O.o.. ma scivolavano anche piegando pochissimo stando quasi dritti O.o.. nonostante dot freschissimo.. e max 2mila km.. poi le cadute.. mamma mia non ci voglio pensare.. ricordo il giorno che cambiai gomme e misi delle semplici bridgestone.. scoprii il pilota che era in me.. O.O da quel giorno capii che le gomme in una moto sono fondamentali..sia per una questione di sicurezza, sia per una questione di divertimento... avere gomme che tengono in qualsiasi situazione, ti aiuta a star molto più sereno e a goderti il viaggio... Ecco perchè dico sempre che su gomme e freni non si risparmia mai..!

La Angel invece sono state il mio secondo treno su 4 montati sulla Shiver (Qualifier, Angel, Pilot Road 3, Pirelli Strada).
Attualmente sono quelle con cui mi sono trovato meglio, ma non sei il primo che mi dice il contrario.
Oltre che dall'asfalto dipende più che altro dallo stile di guida e dal genere di percorsi che si fanno
Comunque le prossime che monterò prima dell'inverno (dopo aver finito le Strada e rimontato la Pilot posteriore di cui avevo ancora un 60-70%) saranno anche per me delle Z8

... poi mi sono buttato su queste Z8, appena prese, rispetto alle M5, mi davano l'impressione di cadere in curva, ma dopo qualche chilometro mi sono accorto che non è ce cade, ma che rimane in piega, dove la lasci rimane

Stessa cosa che ho riscontrato io con le Pilot Road III. So che non ti lasciano, ma quando è inverno e c'è sempre il rischio di trovare un po' di patina ghiacciata, quella sensazione non è il massimo e può far incorrere in errori di valutazione.
E' il motivo per cui ho cambiato gomme prima di quest'inverno, per rimontarle con la bella stagione, quando sono sicuro che il ghiaccio non c'è
Adesso però mi hai messo la pulce nell'orecchio... è il primo dubbio che ho sulle Z8!

... Purtroppo ho riscontrato uno sbacchettamento tra i 70 ed 80 orari ...

Quanti km hai fatto? A me è accaduta la stessa cosa con le Angel ST (succedeva a velocità superiori però). Dopo 300km non è più successo. Evidentemente dovevano solo rodarsi.

Per il discorso della sensazione di cadere (perchè dopo una certa angolazione sono meno progressive nello scendere in piega)... odio quella sensazione in inverno... l'ho avuto con le michelin e le ho fatte togliere...

Avrei una domanda?! c'è qualche shiverista che usa le z8? perchè io le ho prese da poco, ci ho fatto 1000 Km e mi ci trovo davvero bene, ma ho solo un dubbio sulla durata, prima montavo delle M5 e mi ci sono trovato bene ma mi hanno fatto appena 4000km... prima ancora avevo le Pirelli Angel ST e come feeling 0... ma mi sono durate 8000km, spero che queste Z8 durino decisamente di più delle M5, anche perchè ad agosto ho intenzione di farmi 1500Km sulle alpi.
Considerando che da quì ad agosto di chilometri ne farò sicuro 2000 arriverò alla partenza con 3000km, non vorrei partire per un viaggetto ricco di curve per poi trovarmi castrato da delle gomme consumate

ma rispetti le pressioni di gonfiaggio prescritte?

sì tengo 2.4 all'anteriore e 2.8 al posteriore, ma è l'asfalto che c'è dalle mie parti, quello che sembra una grattugia, lo mettono di solito per migliorare la tenuta anche con asfalto ghiacciato... non so, ora sono a 4000Km con le Z8, non sono lisce ma neanche a metà

che dirti allora DEVI usare gomme della classe delle Z8 (a meno che tu di professione non faccia il gommista )
ps
invidio in ogni caso il tuo asfalto consumerai di più le gomme ma avrai sempre una tenuta spettacolare

Giusto i 30 km dal meccanico a casa..

E' la prima volta che ho un problema del genere con un treno nuovo; certe cose possono succedere solo se hai il bauletto posreriore carico (ti si cambia l'assetto della moto, in quel modo)... opto per l'equilibratura, comunque giovedì sera gliela riporto, così vediamo!

Sulla sensazione di "caduta", ricordo che la stessa cosa mi successe dopo avere montato la prima volta le Angel, credo sia "passeggera"..

Ti faccio sapere

Ho una R1200R, ci ho percorso poco piú di 5000km, almeno altri 1500 di buono li ho! Insomma prevedo di arrivare a 7000 (a meno che non abbiano un calo verticale...). Dopo le DRII (3700 km e tele a vista), sono molto soddisfatto. Lo pneumatico restituisce un buon feeling con qualsiasi tipo di fondo, gli angoli di piega sono buoni, anteriore e posteriore si consumano in modo omogeneo, in autostrada ad alta velocitá non ho avuto ondeggiamenti. Solo se strapazzate con guida hypersport denotano qualche limite, tendono ad allargare un pelo ed i cambi di direzione sono fisici e poco veloci. Le prossime provo le Pirelli Angel GT (ora cerco il topic)!