Probabilmente la carcassa è + rigida .......

Scusate l'ignoranza, ma le rensport non sono gomme molto sportive a paragone delle Z8???

domani vedo di postare delle foto dopo i 3000km

Ragazzi, dopo 6000 km, devo dire che sono soddisfatto delle Z8, anche se forse mi aspettavo qualcosa in piu' a livello di chilometraggio...come dicevo sono a 6000km, e davanti non mi è rimasto molto, molto probabilmente invece dietro, farei ancora un po' di strada...comunque complessivamente, giudizio positivo, anche se ora cambiero' decisamente genere, giusto per vedere la differenza

!!! soddisfatto?? Scusami eh , ma se non hai passato le giornate a fare stoppies e burnout , 6000Km sarebbero un fallimento assoluto di sta gomma! La Metzler le accredita per 12.000Km , minimo mi aspetto di farne 8/9000!..ma proprio minimo.
Curioso il maggior consumo all'anteriore rispetto il posteriore.
Ci potresti specificare l'uso che nei hai fatto? A 4000 erano usurate tipo le mie o di piu? Per caso c'e stato un "crollo" del pneumatico a livello usura da un certo kilometraggio in poi?
Grazie !

Bhe guarda se devo essere sincero, 12000 mi sono sembrati una sparata molto grossa, e anche io pensavo di poter arrivare sugli 8000, e anche in considerazione del lato prestazionale, che non è per niente male, considerarle un fallimento, secondo me' non ha senso....opinione personale ovviamente....prevalentemente mi sono fatto strade di montagna, con una sparata di 2500km in 5 giorni in Francia, e il resto sull'appennino Tosco Emiliano...Effettivamente sui 4000km il consumo sembrava minore e avevo maturato la convinzione di riuscire ad arrivare tranquillamente a 8000, mentre dai 4 ai 6000 sono arrivato molto giu' con l'anteriore, voglio anche premettere che in diverse occasioni le ho strapazzate un po' ma nulla di estremo.

Ho ancora qualche migliaio di km da fare con le roadsmart ( ma mi aspetta un "giro" da 3500 km) e poi le provo. Ho solo il dubbio fra queste e le M5......

credo invece che queste nuove Z8 siano un buon compromesso tra Z6 (ben conosciute dal popolo del B1250) e le sportive M5

mi torna quello che dici anche se il mio dubbio principale era legato alla durata. Oltretutto si parla di una moto da 230 e passa chili che non sono bruscolini......

grazie le z6 sono turistiche! profilo piatto. guarda un pirelli o un metzeler di gamma sportiva e noterai, rispetto alle altre marche, che sono molto più strette a parità di misura.
confronta che so.... un dunlop qualifier con delle metzeler m5 e poi dimmi quali sono più appuntite. se ti metti in testa di chiudere un m5 160/60 su strada con un bandit (e parlo perchè ne ho avuto uno) guidi solo per piegare sempre di più quando invece la concentrazione dovrebbe andare su altri aspetti della guida.

fine OT.

grazie le z6 sono turistiche! profilo piatto. guarda un pirelli o un metzeler di gamma sportiva e noterai, rispetto alle altre marche, che sono molto più strette a parità di misura.
confronta che so.... un dunlop qualifier con delle metzeler m5 e poi dimmi quali sono più appuntite. se ti metti in testa di chiudere un m5 160/60 su strada con un bandit (e parlo perchè ne ho avuto uno) guidi solo per piegare sempre di più quando invece la concentrazione dovrebbe andare su altri aspetti della guida.

fine OT.

Sinceramente è + facile chiudere una gomma sportiva che una gomma turistica proprio per via del profilo.....che poi la M5 sia + larga rispetto alla Z6 può darsi ma avendo il profilo + appuntito è + facile chiuderla (altrimenti a cosa serve il profilo appuntito nelle gomme sportive ??).

comunque, ho avuto anche io il bandit 650 Sacs (sono Nic71, raduno del carso, ricordi ??), e sono riuscito a chiudere anche io la gomma Z6.....