Beh...io sono passato dalla R1 ( lasciata bella coperta in garage ) all'FZ6 e all'inizio non è stato poi così male.......ma adesso stò riguardando tutti i topic delle SS perchè mi manca un qualcosa........

Cosa?Un po' di cavalleria??!!?

beh,nel misto stretto basta un 125 2t a mettersi dietro tante moto ben più performanti,ma 87 sono 87cv c'è ben poco da fare,se poi è già abituato ad averne di più non so quanto gli possa bastare...lo pensavo pure io che fossero abbastanza,poi ogni volta che c'è un pò di veloce mi chiedo cosa cazz mi è passato per la testa...sono abbastanza se ti accontenti o ci vai prettamente a passeggio ad andature tranquille ma ogni volta che chiedi qualcosa di più fai presto a trovare il limite...

Beh, 87 cv del genere in montagna o collina bastano e avanzano, non penso che i cv (ben maggiori) di una r6 in montagna valgano di più dei cavalli della f800r. Siamo sempre lì: su strada un bel bicilindrico con una ciclistica sincera il giusto e non ce n'è per nessuno.

conconrdo, per sfruttare a pieno i cv di una 4cilindri che urla molto in alto c'è bisogno di abitare in campagna, sennò se sei in montagna ti ci voglio vedere.... sempre in prima e basta

sempre in prima ma avete mai guidato una yamaha r6????? ogni giorno ne senti una nuova ...

si ok,adesso comincate il solito discorso chi va di più e chi meno e chi arriva prima in cima e bla bla,che tanto non vale niente...il punto è che se nel cambio moto hai 30 cv in meno circa e dimmi che non te ne accorgi,non cominciamo coi soliti discorsi di chi sta davanti e chi dietro dai mica siamo all'asilo..........

ma no!
a volte anche la seconda!
in qualche rettilineo la terza!
oltre non si va!in montagna. è risaputo,inutile negarlo!
non ho una r6,ma l'ho guidata,anche in pista,ho una fz6,stesso motore,so quel che dico.

ma ci sono moto dove in montagna si mette 4 5 o sesta ??? non penso poi la fz6 con la r6 non centra nulla ...il motore era quello della vecchia r6 ad iniezione depotenziato e rivisto con meno di 100cv

il motore è quello della r6 2004 rivisto e dovrebbe lavorare anche meglio in basso...fai tu!che la nuova r6 ha guadagnato allungo perdendo ancora di più in basso!
ovvio che bisogna scannarla in montagna,prima e seconda non di più.
io ho cognizione di causa,so cosa dico e quello che dico.
esistono moto con sui si va oltre la terza in montagna?
certo che si!
un motard,un monster,una hyper motard,una sv,una dorsoduro,una shiver,la mia ex tuono...quante altre ne vuoi?
ma sono tutte bicilindriche o monocilindriche,mi spiace se hai una moto poco efficace in montagna,ma ti tocca ingoiare il rospo ed ammettere che la tua almeno in piste come mugello,vallelunga,monza è nettamente superiore...alla tuono forse no!

Questa discussione si protrae da troppo tempo e con esiti scarsi. Mikah un giorno dice una cosa, il giorno dopo l'opposto. Così non si arriva da nessuna parte. Lui con la sua r6 in montagna va a cannone (tutta di prima). Quando poi incontra un misero 696 in un misto di destra e sinistra continui rimane al palo e poi comprende di cosa parliamo...

guarda che parlavo di 4 cilindri sono tutte cosi si usano al massimo 3 marce in montagna ..se tu sai quello che dici io so quello che dico io ..non devo ingoiare nessun rospo stai tranquillo che per me una persona si può comprare anche una desmosedici ma conta solo il manico la ciclistica
il peso i freni ..tutto il resto sono solo cazzate

pensa se incontro il 796 quello mi mangia vivo ...purtroppo il 696 ma sverniciato troppe volte quindi adesso nutro un odio verso le naked ma passerà questo trauma anche le hornet veri animali da misto ..bestiaccie di moto ee ke devo fààà devo ingoiare sto rospo

4 cilindri?credo nessuna,per questo nell'uso stradale e in montagna sono di gran lunga più indicati i bicilindrici come molti spesso suggeriscono.

ma non sono un pazzo la hornet decolla lo sanno tutti non oserei mai sfidarla poi da come parli sarai un manico pazzesco quindi non voglio rischiare

ma non credi che esistono persone che guidano meglio il 4 cilindri 600 in montagna riuscendo ad andare più forte di prima quando avevano un bicilindrico ??!! ecco sono cosi ..con questa vado più forte ma non solo anche quando capita un uscita di gruppo le naked non fanno tutta questa paura ..anzi lo detto per carità vanno bene alcune la speed un pò sovrappeso magari la street ottima ciclistica anche le monster masono troppo nervose sono ottime moto ma purtroppo non le vedo e non le sento efficaci

ma i punti e le virgole sono optional???
ci credi che ho dovuto rileggere 2 volte prima di capire il senso???
vabbè,tornando a noi,ovvio che c'è chi gradisce il 4 cilindri,la moto,come la si avverte,come la si sente è soggettiva,ma di certo oggettivamente per la stragrande maggioranza dell'utenza motociclistica in strada sarà più efficace un bicilindrico!

HORNETTARO,la discussione è nata peril mio cambio moto...PUNTO...ho solo dubbi FZ8, e visto che non ho i paraocchi ho guardato anke altre moto simili...poi tutto cio' che state o stanno dicendo sulla r6, in montagna le curve etc etc...a me non riguarda...volevo solo sapere la fz8 come si proponeva e non ho mai fatto un confronto con la mia r6..so che non ne posso fare...

HORNETTARO,la discussione è nata peril mio cambio moto...PUNTO...ho solo dubbi FZ8, e visto che non ho i paraocchi ho guardato anke altre moto simili...poi tutto cio' che state o stanno dicendo sulla r6, in montagna le curve etc etc...a me non riguarda...volevo solo sapere la fz8 come si proponeva e non ho mai fatto un confronto con la mia r6..so che non ne posso fare...

sempre in prima ma avete mai guidato una yamaha r6????? ogni giorno ne senti una nuova ...

si la fz8...però come t ho detto le ho guardate e provate tutte .... devo solo vendere la mia tutto qui...