l'olio e' meno "fluido" della benzina quindi tende a rimanere a blocchi dove lo metti per un po'.. Solitamente non causa problemi anche perche' per lo stesso motivo quando lasci la moto ferma l'olio si deposita maggiormente verso il basso..

Ma in generale, la miscela (almeno a parer mio) andrebbe fatta in casa che e' meglio

Oddio ho detto in casa, non prendermi alla lettera pero'

il fuchs sarebbe silkolene, devi vedere che tipo di olio ti ha dato il mecca, se semisintetico o sintetico, il silkolene è un olio estere (il sintetico) e dovresti usarlo un po' + grasso, la KTM porta la il rapporto tra 1:40 (2,5%) e 1:60 (1,7%) l'olio consigliato è il Motorex, con Silkolene in rodaggio sarebbe da fare il 3%, a bloccare la ruota è il grippaggio, ma mi sorge un dubbio, sei mica uno dei tanti che va al distributore, mette la benzina, aggiunge l'olio nel serbatoio e scuote la moto? perchè in quel caso....

...a volte l'olio (sintetico) resta diviso dalla benzina.

se vedessi nei miei topic cosa faccio in casa ti renderesti conto che potrei tranquillamente prenderla alla lettera
Ok allora sarebbe molto meglio tanica, misurino e imbuto giusto? oppure un bacchettino di plastica per mescolare il serbatoio

Che brutta cosa...io ho sempre fatto così meno male che non ho avuto problemi...dici che il motul 800 si mischia bene? ho sempre usato quello e fatto in sto modo..

vabbè fioi siamo andati fuori tema, non mi interessava sapere come fare la miscela, la porto dal meccanico ed è morta li

ma come fa a rimanere diviso dalla benzina!?!?! il legame tra benzina e olio è un legame dipolo-dipolo e le molecole di benzina si legano a quelle dell olio in un legame molto forte, per non legarsi proprio dovrebbe essere acqua, ste robe le so io che odio la chimica suvvia

GRANDISSIMO...!!!!

In effetti va a finire sempre così... Uno fa una richiesta e poi va a finire che gli altri utenti del forum che dovrebbero rispondere si scannano tra di loro andando a finire in altre questioni...!!!

sei mica uno dei tanti che va al distributore, mette la benzina, aggiunge l'olio nel serbatoio e scuote la moto? perchè in quel caso....

Ma scusate... linciatemi pure ma io faccio benzina cosi... mai avuto un problema.

il fatto è che, chimicamente, olio e benzina sono entrambi composti apolari e ciò significa che miscelati tendono a formare un composto uniforme (le molecole di benzina e di olio non possiedono punti magneticamente positivi e negativi e quindi, non respingendosi ne attirandosi, si mescolano bene).. il problema è quello della viscosità dell'olio che essendo più denso della benzina forma dei "grumi".. l'unico modo per scindere tali ammassi di olio è una vigorosa mescolata (o, se preferite basta scuotere la miscela in una tanichetta)..

liceo scientifico.. si vede?

si, esistono alcune differenze tra oli minerali e sintetici anche se non conosco esattamente il loro comportamento.. certamente gli oli sintetizzati, essendo prodotti artificialmente con processi forzati possono subire alcune modifiche alle loro proprietà.. comunque non mi allarmerei troppo perchè le industrie che poducono il detto olio hanno sicuramente fattto ricerche per ridurre gli effetti negativi sul motore..

tornando al KTM 125, la mia diagnosi è scarsa lubrificazione agli alti regimi: in 4 ai 90km/h significa tenere la moto su di giri.. le cause potrebbero essere miscela magra o un metodo errato di preparazione della miscela(di cui si è già abbondantemente parlato)

escludo problemi meccanici perchè ddovrebbero ripetersi più frequentemente(difetti di fabbricazione, ecc)

conclusione: portala dal mecc e fagli dare un'occhiata a cilindro e pistone

c'è scritto io 6a non in 4a

si.. ok.. spiegami meglio: metti la 6a, accelleri, improvvisamente si blocca il pistone e poi?

ero in 6a accelero e intorno ai 90 mi si blocca la ruota, schiaccio la frizione e la ruota continua a stare bloccata, se schiacci la frizione escludi il motore e la ruota dovrebbe girare.
il meccanico mi ha detto che potrebbe essere un difetto del cambio

salve a tutti, ho comprato 2 mesi fa un ktm 125 exc, moto spettacolare beh comunque oggi è la seconda volta che mi tira sto scherzo. quando accelero in sesta e sono ai 90 all ora si spegne di colpo come se avessi grippato e si inchioda la ruota, non fa scoppi dalla marmitta o tiri del genere. mi fermo, metto la folle e con un colpo riparte, il minimo lo regge come al solito e le prestazioni sono sempre quelle. cosa può essere capitato. visto che è in garanzia dovrei andarla a far sistemare? la moto ha 300 km
grazie in anticipo, ciao

non aspettare che la garanzia scada, presenta il problema, e se il mecanico non ha tempo fai una lettera con la data, però mi sembra di ricordare che la garanzia del K sia solo di 30 giorni, l'hanno forse estesa?

2 anni

2 anni

30 giorni