il rodaggio era 5 ore di utilizzo, ora sono a 12.
se la moto muore la ruota non inchioda, sono rimasto senza benzina ieri e la moto non ha inchiodato
la miscela la faccio sempre al 2 per cento, quando premdi una scaldata di un minimo le prestazioni diminuiscono, con la vespa avevo preso 2 scaldate e non mi andava un ca**o, è assurdo paragonare la vespa ad una moto seria ma piu o meno quando scaldi resta sul pistone il residuo e ti potrebbe andare di meno ma anche andare uguale. dici che sia una scaldata? perchè di solito queste cose avvengono decelerando

scusami prima hai detto che ti si è bloccata la ruota giusto? adesso sei rimasto senza benza e si e spenta. Comunque la miscela normalmente si fa al 2,5 % massimo 3% sbagli a farla al 2 è troppo magra! esperienza personale

Ma no su quelle moto il 2% è già troppo, anche l'1,5% va bene...occhio perchè mi sa che se si blocca la ruota son proprio delle scaldate! ma i radaitori si scaldano? che olio usi?

uso il fuchs

be allora ti dico che io il ktm non l'ho mai avuto ma ho avuto Husqvarna e Tm e la miscela consigliata da tutti gli enduristi e crossisti è stata sempre al 2,5% quindi sentire 1,5% non la si fa neanche al piaggio si , poi puoi fare come vuoi il mio consiglio è meglio essere più grassi e non più magri

Dipende l'uso che ne fai. se fai cross il motore è sempre alto di giri puoi fare la miscela più grassa, ma se la usi in città la miscela è giusta tra 1.5 al 2 (con un olio buono!!!)
Io col mio vecchio ktm 125 motardizzato avevo fatto 23000 km con la miscela all' 1.7 e non ho MAI avuto nessun tipo di problema ho sostituito il pistone a 15000 per ordinaria manutenzione ed era nuovo! l'ho pure tenuto xkè mi ci ero affezionato!!!
In ogni caso il 3% x me è assurdo rischi più danni che andare senza! disfi candela fasce e valvola di scarico! poi magari è perchè le Husqvarna e le Tm sono più GOLOSE d'olio!

Dipende l'uso che ne fai. se fai cross il motore è sempre alto di giri puoi fare la miscela più grassa, ma se la usi in città la miscela è giusta tra 1.5 al 2 (con un olio buono!!!)
Io col mio vecchio ktm 125 motardizzato avevo fatto 23000 km con la miscela all' 1.7 e non ho MAI avuto nessun tipo di problema ho sostituito il pistone a 15000 per ordinaria manutenzione ed era nuovo! l'ho pure tenuto xkè mi ci ero affezionato!!!
In ogni caso il 3% x me è assurdo rischi più danni che andare senza! disfi candela fasce e valvola di scarico! poi magari è perchè le Husqvarna e le Tm sono più GOLOSE d'olio!

Al 2% va fatta diciamo per i primi 2 pieni
Se la fai al 3% sporchi la candela che è una meraviglia
Comunque 1,8% e vai sicuro

io sull'sx l'ho fatta al 3% per il rodaggio e la candela non perdeva 1 colpo...

ora la faccio al 1.8/2% con motul 800

infatti intendevo che solo all'inizio va fatta un pò più grassa..
Finito il rodaggio è meglio tenerla più magra, non troppo, ovvio
Ma c'è chi scrive che va fatta al 5% in questo forum

Ma stiamo parlando di moto o di Landini L25 testacalda!?!?

non lo conosco...mi puzza

90 all'ora in sesta è troppo poco, io la sesta la metto dopo i 120 =), aumenta la paercentuale, io ti consiglio al 2,25%

ho i rapporti corti

il fuchs sarebbe silkolene, devi vedere che tipo di olio ti ha dato il mecca, se semisintetico o sintetico, il silkolene è un olio estere (il sintetico) e dovresti usarlo un po' + grasso, la KTM porta la il rapporto tra 1:40 (2,5%) e 1:60 (1,7%) l'olio consigliato è il Motorex, con Silkolene in rodaggio sarebbe da fare il 3%, a bloccare la ruota è il grippaggio, ma mi sorge un dubbio, sei mica uno dei tanti che va al distributore, mette la benzina, aggiunge l'olio nel serbatoio e scuote la moto? perchè in quel caso....

Che brutta cosa...io ho sempre fatto così meno male che non ho avuto problemi...dici che il motul 800 si mischia bene? ho sempre usato quello e fatto in sto modo..