secondo me è inutile che la porti al conce...la moto è nuova ed è normale che il motore così nuovo non gira perfetto e poi sei in rodaggio per di più depo...anche la mia 2010 faceva così ora con 2000 km gira perfettamente

piccolo ot...di che colore è la tua 2010???

mmm allora che ne dite continuo a fare un po di km e vedere se la cosa migliora oppure la porto domani al conce?

portala subito al conce, eviti frasi del tipo "la colpa non è nostra" -.-"

mi sa che seguirò il tuo consiglio
se faccio cosi le opzioni sono 2:
o mi dice che è per il fatto che è nuova e il motore si deve abituare.
oppure c'è qualche altro problema.

è normale che affoga...è nuova nuova...in rodaggio e depo. Quindi è grassissima di carburazione. Ricarburare una depotenziata in rodaggio è solo un suicidio quindi c'è poco da fare

ragazzi i 2T sono differenti da zona a zona...può essere che a te và meglio e invece a lui và peggio, perchè deve fare il rodaggio con la moto che singhiozza? falla vedere che è meglio..

Ciao thenegoziator verissimo cio' che dici, ma io ho fatto un po' di km con l'rs125 in rodaggio di un mio amico e non ho avvertito problemi di questo tipo non li ha avvertiti nemmeno lui

Neanche io li ho avvertiti...ma è del tutto normale che se a 3.000RPM prendi e apri a manetta la moto affoga. Uno perche è un 2t, due perche la carburazione è anche molto grassa, soprattutto di max
Non c'è niente da far vedere...bisogna solo saper gestire la manopola del gas

sicuro? Quella si chiama carburazione eccessivamente magra al minimo. Non è normale che se spalanchi a 3000 giri si spegne la moto

Neanche io li ho avvertiti...ma è del tutto normale che se a 3.000RPM prendi e apri a manetta la moto affoga. Uno perche è un 2t, due perche la carburazione è anche molto grassa, soprattutto di max
Non c'è niente da far vedere...bisogna solo saper gestire la manopola del gas

sicuro? Quella si chiama carburazione eccessivamente magra al minimo. Non è normale che se spalanchi a 3000 giri si spegne la moto