Ciao a tutti sono da poco in possesso di un rs 125 del 2003, dato che si è crepato il collettore volevo sapere da voi se cè qualche sito che lo vende(quello x il 28phbh originale) lo fa la ADIGE il collettore originale? Grazie delle future risposte

grazie della rispota, un amico l'ha comprato in aprilia 110 euro l'ha pagato, che ladri approfittatori

sul forum del sito linkato da te l'unico che ho trovato l'hai preso tu XD, ne ho trovati 2 su ebay a 20+ss, ho anche chiesto a un ricambista che correva nelle sp se ne aveva uno avanzato e mi fan sapere, quando l'ho accesa ieri usciva fumo dalla parte gt, vado a vedere e il collettore e crepato in + punti ma che sfiga

eh lo so, pensate che si prendono dagli 80 ai 100 euro x fare una carburazione, menomale che so gestirmela da solo la moto sennò pure la manodopera dovrei pagare, se dove abitate voi costa tutto così poco ditemelo che vengo li

80/100 euro per una carburazione ci possono anche stare se il lavoro è fatto in maniera scrupolosa.

Deve essere proprio stata fatta alla perfezione per un prezzo del genere Di solito il prezzo di una carburazione parte dai 25€.

Con 25 euro nessuno ti carbura una moto come l'rs 125 come si deve, te lo posso garantire, parliamo al massimo di cose fatte "alla buona" o peggio "un giro di vite miscela" e via andare (Come se servisse a qualcosa), per fare una buona carburazione occorrono tante prove, tanti smonta/rimonta, tanto materiale da provare (Getti, spilli, polverizzatori, ghigliottine) etc e solitamente una bella bancata finale, 100 euro per una carburazione con la C sono persino pochi, se trovi qualcuno che per 100 euro ti ridà una moto perfetta ad ogni regime (Perchè ha le capacità di fare un lavoro del genere) mandami un MP che gli porto la moto immediatamente.

un rs non elaborata è facile da carburare, bisogna vedere caso per caso.
se a me chiedessero 100€ per la carburazione di una moto semplice fp o fp con scarico andrei da un altra parte se permetti

Ragazzi anche io ho il collettore un po' crepato cioè ha delle righe sopra ma il mecca mi ha detto che all'esterno sono tutti così e dentro invece rimangono chiusi lo dovrei cambiare o è giusto come mi ha detto il mecca?!

All'esterno si crepano tutti, all'interno solo i casi più gravi.

...Ho portato la moto da un ragazzo che se ne intende di moto a 2 tempi (crossista) e mi ha fatto notare che probabilmente il problema è dovuto al collettore, che si presenta in questo stato: ...

I collettori esternamente sono tutti in quello stato dopo qualche anno di utilizzo. L'importante è che le fessure non passino all'interno facendo passare aria. Credo che se quello fosse il tuo problema non sentiresti la moto che tartaglia ma la sentiresti avere un minimo molto alto perchè prenderebbe aria dai crepi.
Spiegati meglio, cosa intendi dicendo che la moto "tartaglia"?

...Per il discorso del minimo, ho notato una cosa particolare al semaforo: tenendo la frizione tirata ed il gas chiuso, rimane per una decina di secondi a 3500 giri, per poi scendere di colpo intorno ai 1500. Non so se questo voglia dire che il minimo è alto...

Domanda correlata, con la moto correttamente carburata e funzionante è possibili girare tranquillamente sottocoppia, cambiando intorno ai 7000 senza avere problemi di erogazione? perchè mi sta venendo il dubbio che questa moto lavori bene solo con rave aperta, rendendola di fatto pochissimo usabile nei giri tranquilli...

Allora il tuo amico ha proprio ragione
Se cerchi nel forum vedrai che molti hanno avuto lo stesso problema.