credo sia più grande...il mio amico col 1198s ha i 70..credo partano da 62..comunque..siamo lì..

ciao ragazzi,
io sto adattando dei termignoni in carbonio per il 996 sotto il 999 costo del lavoro,togliendo il costo degli scarichi, è di 160euro ma i raccordi sono fatti da un artigiano totalmente in inox e con saldature estetiche.
i vantaggi sono:
vado a togliere i 6 kg ecc dello scarico originale contro i 2 kg dei Termignoni, in più c'è da dire che non credo di perdere ai bassi,perchè i diametri dei pomponi sono da 45 aperti,contro i 45 per il cilidnro verticale e 60 per l'orizzontale..... perciò come compressione siamo messi bene. c'è solo un fattore estetico (c'è a chi piace il 999 con questa modifica ed a chi no!!!!)
per chi è interessato ho 2 Remus sempre in carbonio da 45 per il 996 me li hanno regalati dopo che avevo fatto la modifica. Se qualcuno li vuole son disponibili

ancora no. sta fiendo il lavoro.sta andando via tanto tempo, perchè stiamo provando sotto la moto l'inclinazione e rotazione degli scarichi. se ti interessa posso postarti il link dei lavori eseguiti da questo artigiano.
fammi sapere

ma a livello di curve non mi piaciono granchè

Quoto al centoxcento!!!

Butto il sasso e tito indietro la mano...provocazione che mi viene in mente dato che sono Ing. Meccanico....ma questo artigiano oltre a essere un bravissimo saldatore....e su questo non vi sono dubbi...ha la benchè minima competenza su ciò che riguarda ad esempio l'effetto risonanza dei gas di scarico nei collettori???

Se ha questa competenza...e attraverso i necessari calcoli matematici è riuscito a ottenere un qualsivoglia vantaggio prestazionale, ad esempio da "tornante" fatto sul ktm...allora è davvero un GENIO!(e questa non è ironia!)

Uno scarico, infatti, non è qualcosa di puramente estetica. Ottimo lavoro, ma le curve non mi piacciono (soprattutto quella del Monster), spero che almeno rendano bene.
Sullo scarico del 999: a ognuno i propri gusti, ma sarebbe preferibile lasciare il monosilenziatore, anche perché il codone del 999 è disegnato in simbiosi con lo scarico. Si possono cambiare, ma quelli del 916 e 1098 nascono per stare sotto un altro codone. Meglio ispirarsi ai bozzetti del 999 . . . idea personale eh!!!

Quoto al centoxcento!!!

Butto il sasso e tito indietro la mano...provocazione che mi viene in mente dato che sono Ing. Meccanico....ma questo artigiano oltre a essere un bravissimo saldatore....e su questo non vi sono dubbi...ha la benchè minima competenza su ciò che riguarda ad esempio l'effetto risonanza dei gas di scarico nei collettori???

Se ha questa competenza...e attraverso i necessari calcoli matematici è riuscito a ottenere un qualsivoglia vantaggio prestazionale, ad esempio da "tornante" fatto sul ktm...allora è davvero un GENIO!(e questa non è ironia!)

In tutti i casi vi posto alcuni lavori che ha fatto.

Link a pagina di Img34.imageshack.us

Link a pagina di Img269.imageshack.us

Link a pagina di Img413.imageshack.us

come dice Sgommatore, io sul 999 lascerei il monosilenziatore. Gusti!