si ma adesso ho il filtro a pezzi frantumato e la moto non parte più secondo me (visto che mancano dei pezzi al filtro) potrebbero essere andati nel carburatore ostruendo il passaggio della benzina...
cosa potrebbe succedere se andassero nel motore

potrebbe essere che è cotta la testata perche quando parte fa un fumo bianco non regge il minimo e fatica a rimanere accesa anche a manetta

si ma adesso ho il filtro a pezzi frantumato e la moto non parte più secondo me (visto che mancano dei pezzi al filtro) potrebbero essere andati nel carburatore ostruendo il passaggio della benzina...
cosa potrebbe succedere se andassero nel motore

ragazzi ora la moto è dal meccanico vi colevo chiedere se sapevate se esiste un forum simile all'OT dei motardisti dove si può parlare di tutto e è infinito. comunque sapete anche se il collettore (non della marmitta) è crepato influisce sulle prestazioni?
che rapporti posso metterci
adesso ho 11/49
che ne dite di un 11/55?

c'è una sottile crepetta, sul libretto della moto c'è scritto che a 12000 km bisogna cambiare tutti i tubi(pazzia) c'è na piccola crepetta comunque la carburazione va bene perche la candela, quando l'ho smontata era color marroncino

hhhaahahahah
pero so preoccupato, hai presente quando non si accende ma fa caldo e non serve di tirare l'aria
in poche parole nn si accendeva nemmeno con l'aria tirata e per accendelo dovevo tirare la frizione spingere il pulsantino d'accensione e poi dovevo ''accellerare'' e se tipo aspettavi da unn gg all'altro prendeva anche 8000 giri ma poi pian piano scendevano e se lasci l'acceleratore si spegne

ok grz
12/48 ma sei sicuro i rapporti originali sono 11/49 ma visto che tanto la vcelocità massima è di 90 km effettivi, io volevo aumentare un po l'accelerazione visto che non ne ha tantissi(specialmente di inverno si dovrebbe )ricarburare l'ho provata un giorno prima che si rompesse e prendeva benissimo solo che vorrei aumentare ancor di + l'accelerazione

lo so che si aumenta il pignone di uno ma il mio amco che l'aveva prima l'aveva fatto lasciare da 11 adesso ha l'xt 125 x
comunque a 90 ci arriva in discesa ma cia rriva ( ero dietro a questo mio amico con la macchina il contachilometri della macchina faceva 90 e il suo 108 hahahah ha un contachilometri generoso
Io volevo mettere 11/55 perche dove vivo io son tutte salite, magari fosse tipo roma che è tutta in pianura allora non avevo problemi
a proposito sai quanto costa far cambiare la corona da un meccanico(all'incirca)?
senti nn riesco a mandarti un messaggio privato , hai msn?

davvero hai capito è la malaguti di debe ahahahah
il fatto è che non mi interessa l'allungo tanto a quella velocita non ci arrivero mai un mio amico ha detto che mi regale un 10 di pignone però volevo risolvere anche il fatto che la catena strucia e mettendo la corona più grande oppure il pignone + grande questo problema l'avrei risolto. pero questo mio amico che me lo vuole regalare ce lo aveva montato sulla sua hm derapage con rapporti 10/60 arrivava 54 ma se partiva male gli impennava non è che poi mi impenna pure ame?

è un 11/49

hai proprio ragione la lascio cosi pero ci potrei mettere un 19 di carburatore
sai se ci sono strozzi nella marmitta?

gli ho dato una bella sistemata la marmitta l'ho riverniciata e il silenziatore l'ho imbottito di lana di vetro, ho cambiato cavalletto pensando che era quello che era rotto invece era la staffa e altre cose.

se levo il catalizzatore pensi cambia di molto?
l'unica cosa è se fai un incidente i carabba controllano