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Forse è perchè hai dei rulli molto leggeri per un base con la marmitta originale 
) Ma per caso la cinghia o la frizione sono consumate? Allora a sto punto prova a fare la taratura come ti ho consigliato e vedere come va Comunque il fatto che sale troppo di giri è solo in partenza o anche dopo essere partito? Cioè tipo se apri e chiudi da 40km/h cosa succede?? Sperando che vada meglio 
se monti una frizione da 105mm su una campana da 107 le masse della frizione impiegano piu tempo ad arrivare a contatto con la superficie della campana dato che ci sono 2mm in piu da colmare.....quindi ci arrivi con piu giri.....non si e mai sentito di mollette bianche che attaccano a 8000 giri
multivar con rulli da 4,5
molla di contrasto gialla malossi
e infine mollettine frizione malossi bianche ( anche se io mi trovo con le rosse meglio perché devo pennare.. xD)
multivar con rulli da 4,5
molla di contrasto gialla malossi
e infine mollettine frizione malossi bianche ( anche se io mi trovo con le rosse meglio perché devo pennare.. xD)
