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magari tu intendi che basta che metti un GT di cilindrata uguale all'originale?
magari tu intendi che basta che metti un GT di cilindrata uguale all'originale?
il top trophy è un bifascia in ghisa mentre il tuo gilardoni è un 7t in alluminio monofascia. La differenza sta che bassi e medi il top tira di più ma agli alti meglio il gilardoni 
mi sono procurato il libretto del top 50 omologato(che è di colore nero indistinguibile dal 73.5)ovviamente non ce l'ho segnato sul libretto della moto, però me lo porto sempre insieme ai documenti, così se mi fermano dico che ho grippato da poco e che ho comprato il top omo e che al più presto andrò in motorizzazione a far registrare la modifica se decidi di seguire il mio consiglio cerca sempre di mentire in modo convincente e di non fare passi falsi, si sicuro di quello che dici e dillo con convinzione...piccola lezione di vita, ogni mattina in città un municipale si sveglia e cerca un quattordicenne col motorino truccato su cui abusare del suo potere, sa che dovrà correre più veloce di un 50 truccato con la sua panda o non sequestrerà nessun motorino e non sgancerà nemmeno 1 multa sostanziosa. ogni mattina un quattordicenne si sveglia per andare a scuola col suo motorino e sa che se anche corre più forte del municipale con la panda, quello gli prende la targa e lo denuncia,cosi si ferma... e inizia a raccontare al polizziotto una vagonata di c*****e.......te lo dico per esperinza personale, una volta mi hanno fermato che ero tutto originale, mi seguivano, ma non li avevo visti nello specchio, hanno iniziato a ispezionare alla ricerca di non so cosa, lanciando accuse alla marmitta e al carb senza nemmeno guardare poi mi hanno minacciato di sequestrarmela la prossima volta, quindi se ne sono andati sgommando in contromano come in un film americano.si sentono forti dei loro poteri, ma non conosco nessuno che abbia mai preso una multa o a cui sia stata sequestrata la moto... 
ahahaha...
ti cambia il modo di guidare, è molto più pieno ,ha una spinta ai bassi eccezionale , una coppia da "4 tempi" , ha un ottima ripresa ,ma la differenza più grossa è la spinta, il nero è robusto e in salita,e in città non devi sempre essere attaccato alla frizione e al cambio , in enduro, meglio ancora , è uno dei più usati. in conclusione è senza dubbio molto più divertente di un 50 soprattutto ai bassi regimi anche se in proporzione alla cilindrata va di meno di un 50 orig è molto meglio ti cambia il modo di guidare, è molto più pieno ,ha una spinta ai bassi eccezionale , una coppia da "4 tempi" , ha un ottima ripresa ,ma la differenza più grossa è la spinta, il nero è robusto e in salita,e in città non devi sempre essere attaccato alla frizione e al cambio , in enduro, meglio ancora , è uno dei più usati. in conclusione è senza dubbio molto più divertente di un 50 soprattutto ai bassi regimi anche se in proporzione alla cilindrata va di meno di un 50 orig è molto meglio ti cambia il modo di guidare, è molto più pieno ,ha una spinta ai bassi eccezionale , una coppia da "4 tempi" , ha un ottima ripresa ,ma la differenza più grossa è la spinta, il nero è robusto e in salita,e in città non devi sempre essere attaccato alla frizione e al cambio , in enduro, meglio ancora , è uno dei più usati. in conclusione è senza dubbio molto più divertente di un 50 soprattutto ai bassi regimi anche se in proporzione alla cilindrata va di meno di un 50 orig è molto meglio 
si, be per coppia da 4 t intendevo soprattutto ai bassi,comunque di sicuro non è un gt da velocità anche se in città ma anche fuori ti prendi delle belle soddisfszioni... a te geremia tzr quanto ti fa da tachimetro?...e effettivi?...fai conto che io ho fatto 300 km e non l'ho ancora tirato tutto,ho fatto solo una tirata di pochi secondi e sono arrivato a 90 di tachimetro, che ero a 3/4 di accelleratore...
ho aperto il topic della mia moto venite a dare un occhiata!!! si, be per coppia da 4 t intendevo soprattutto ai bassi,comunque di sicuro non è un gt da velocità anche se in città ma anche fuori ti prendi delle belle soddisfszioni... a te geremia tzr quanto ti fa da tachimetro?...e effettivi?...fai conto che io ho fatto 300 km e non l'ho ancora tirato tutto,ho fatto solo una tirata di pochi secondi e sono arrivato a 90 di tachimetro, che ero a 3/4 di accelleratore...
non vorrei fare lo scettico, tantomeno denigrare la nostra ela, ma per quanto ne so, la danno al massimo per 105 km/h io ho rapporti 14/50 ...la mia va tutta in ripresa,comunque ci aggiorniamo quando avrò fatto almeno 600-700 km, solo dopo averne fatti più o meno così a mio parere il motore comincia a dare il massimissimo... vabbè spostiamo la discussione nel mio topic! 
