Ah.

Me lo sentivo.. quando lo chiesi la ragazzo che me l'ha venduta, cambiò discorso.
Quindi bisogna guardare nel serbatoio.. oppure, come suggerisce blop, basarsi sul conta-km.



EDIT

@ tompassion92
Grazie, anche altri utenti mi hanno dato questa informazione. La faccio cambiare domani.

per l'elaborazione come meccanica ti consiglio jolly 107, filtro ad alta porosità e lamelle boyesen o adige; come ciclistica mezteler m3 o pirelli diablo, olio forcelle 15w-40 e pastiglie brembo

Se vuoi una 107 te la porto a savona la prima volta che vado giù al mare, comunque è incredibile quanto siano tutti fissati con sto 34
Appena ho tempo di fare qualche video vi dimostro cosa può fare un'rs senza bisogno del 34

Grazie Peter. Il prezzo è per entrambe o solo per una ?

la migliore modifica che puoi fare alla tua moto è la più basilare: una bella messa a punto.
Questa va dalla carburazione a puntino, alla riprofilatura della testa.
è di fatto la modifica più sensata che si possa fare:
1) aumenta la coppia e la potenza ad ogni regime
2) diminuisce i consumi
3) allunga la vita al motore
4) ne aumenta l'affidabilità.

Questa è già un ottima base, dalla quale, se ancora non ti soddisfa, si può proseguire mettendo "seriamente" mano al cilindro.

Capita infatti piuttosto frequentemente che un cilindro lavorato, ma una moto senza una messa a punto degna di noma, vada MENO di un cilindro originale.. e oltretutto con una curva di potenza decisamente brutta.
Nella messa a punto, oltre che al motore bisogna badare alla ciclistica, inizialmente con un buon mono e successivamente mettendo mano alla forcella (inizialmente basta sostituire l'olio come già consigliato...).
Oltre a questo, è a dir poco MOLTO conveniente lavorare sulla riduzione dei pesi...

Capisco.. quindi con 20 euro me la dovrei cavare.. già che ci sono ci faccio controllare 'a orecchio' la carburazione.. e magari anche il livello del liquido che raffredda il motore.

Grazie, grazie..

Benissimo.. riassumendo:

- Dragon Supercorsa
- Metzeler M3
- Pirelli Diablo Rosse

E le Michelin Pilot sono valide ?

Da quello che ho capito la moto dovrà usarla in strada quindi una significativa riduzione di peso oltre a non servirgli più di tanto nel guidato non la può proprio fare per ovvie ragioni, sconsiglierei anche l'acquisto di un mono almeno per il momento, a parte il fatto che per un buon prodotto vanno via parecchi soldi, e PRIMA di comprare nuovi pezzi è bene capire esattamente su cosa lavorare per POI orientarsi eventualmente sulla sostituzione di uno o più componenti.

Beh, questa messa a punto la farò fare ad un meccanico specializzato.. cosa chiedo ? Una semplice messa a punto ? Non è che mi ruba un sacco di soldi lasciando la moto come prima ?
Cos'è la riprofilatura della testa ?

Per il liquido di raffreddamento potrei anche arrangiarmi, ma non so come togliere il serbatoio per arrivarci.

Gratias.

Perfetto. Farò come dici.
Per quanto riguarda la 'messa a punto' consigliata da Andrea, cosa chiedo al meccanico ?
Ah, poi un'altra info: per esser sicuro che la rave apra, che velocità dovrei fare in 2a @ 9k giri ?

Grazie.