Mi hanno sempre detto che quella mito è un missile, ma anche che chi la possedeva era sempre dal meccanico, e che aveva anche dei consumi esagerati, ma immagino le soddisfazioni

non so come fate a dire che era un missile..ma quella del 91 montava carburatore 28 con powerjet ok,filtro aspirazione frontale ok,marmitta full power ok...però niente di che..aveva un cilindro serie 60433 il più penoso mai esistito con una testa assolutamente poco performante,trasmissione primaria a denti elicoidali,pistone bifascia,valvola che apriva a 7250...cioè paragonata alla Mito 2 o alla ev seven speed del 94 non è nulla di speciale..
probabilmente va anche meno di una RS solo ripo...

Mi dici che una Mito che sfiorava i 170 ORIGINALI effettivi non era performante?

Sono passati 20 anni ma posso assicurarti che le ripo di adesso in confronto alle freepower sono quasi dei chiodi!

io ti dico cosa montava la mito del 91..un 6 marce del 2000 gli passa sopra la testa tranquillamente...idem un RS..

ma io sinceramente non credo..
allora full power del 91 contro 6 marce del 2000 poivabbè velocità a parte io intendo quella che va di più su tutti i fronti...

trasmissione primaria a denti elicoidali contro quella a denti dritti
cilindro 60433 con pistone bifascia cielo bombato contro 73037 o A0401 nettametne migliori condotto di scarico da 35 al posto di 33 pistone bifascia testa 200g o 200c
carburatore entrambe 28 solo che quella del 7 marce aveva il PJ
filtro aspirazione frontale contro aspirazione posteriore
impianto elettrico kokusan per tutte e 2
marmitta libera contro ultra tappata..

messa così ci sono pro e contr per entrambi...però basta mettere un coperchio cornuto al 6speed e una marmitta come la seen speed (che io ho pagato 20 euro da un amico) e con massimo 50 euro ti ritrovi un 6 marce migliore sotto ogni punto di vista el vecchio 7speed del 91....