Basteranno poco più di 90 cv ma ben sfruttati dalla ciclistica scendendo da una naked più spinta?

Beh per naked spinta intendo un po' tutto quello che ho provato.

Z1000 2010, Speed Triple e Z1000 2006.

e te vorresti paragonare quelle "motacce" con la DD vai, prova, e compra pigliane una anche per me visto che ci sei
stanno facendo il 2X1 in questi giorni

e te vorresti paragonare quelle "motacce" con la DD vai, prova, e compra pigliane una anche per me visto che ci sei
stanno facendo il 2X1 in questi giorni

Dimenticavo.
La vado a provare per il piacere di provarla.
La mia moto ancora deve fare tanta strada piena di soddisfazioni insieme a me.

Ciao,
io di zetoni ne ho avuti 2:

z1000 my 2006 (la mia moto dei sogni)
z1000 my 2007

bene posso dirti che adesso possiedo una SHIVER e posso dirti che rifarei altre 1000 volte il passaggio, deve ammettere però che dell'allungo sul dritto non mi interessava niente (comunque per essere un bicilindrico non mura presto), mi piace molto di più la guida sullo stretto e di conseguenza uscire a fionda dai tornanti.
Una cosa non ammette repliche a meno che nel my 2010 non abbiano fatto il tanto sperato salto di qualità a livello di ciclistica l'aprilietta vince 10-0.
Ovvio che poi son gusti e tutto è soggettivo.
Lamp's
Dade

Avendo provato la Z2010 ti posso dire che il salto qualitativo rispetto alla 2003/2007 che alla fine sono le stesse moto è abissale.

Se provavi la mappa T tanti degli effetti da te denunciati sarebbero scomaparsi...tipo effetto on/off...tipico dei bicilindrici e che proprio grazie alla mappa T viene attenatu e permette un uso dolce e linare in città e nei tornati stretti di montagna. Ovvio che shi ha sempre guidato bicilindrici ha già il polso allenato e usa solo la mappa S. Io vengo da un 4 in linea 750 suziki e ho sentito in S l' effetto on/off, ma in amico che è abituato al bicil non lo avvertito in S...

Alla fine è un balocco, non ho mai provato il K e la hyper, però questa aprilia mi piace da morire

La Hyper è altro,decisamente più raffinata e molto più maneggevole...difatti fra l'altro costa di più.
Se si valuta il rapporto qualit/prezzo,la DD è migliore...ma in assoluto non c'è partita,Ducati stravince.

Ciao ragazzi,
Io vi posso raccontare le mie impressioni visto che la posseggo da circa due mesi e domani la porto per il primo tagliando....
La ciclistica è perfetta maneggievole e ben piantata nell'avantreno, il peso per quello che se ne dica (più di 200 kg) nn li senti per niente.
I primi 50 km ho provato le entrambi mappature, certo la rain lo scartata in primis.. la touring va bene se giri in città o con la tua zavorrina...
Per quanto riuarda il motore essendo un bicilindrico mi ha impressionato molto nei bassi ( beh con la sport) è molto reattiva ma manca a mio avviso nel salire di giri...sembra che abbia un vuoto.....
Ma credo, anzi son sicuro che con un dente in meno di pignone si risolve il fattore "vuoto" e domani faremo anche questo.....
Poi esteticamente mi piace un casino, la mia è nera e monto gli akrapovic (sound magnifico).
E che sono passato da un quattro cilindri, suzuki gsx-r 750 k8.....Moto da....
L'unica pecca che ho riscontrato la poca autonomia di serbatoio beh vorrà dire che mi fermerò più volte per il rabbocco.....

........Guarda già altre volte ho sentito chiedere: solo terminali ho tutto....
La casa aprilia o concessionaria quando li monti ti toglie i terminali vecchi (che a mio avviso fanno C...) e ti monta gli akrapovic, e così mi anno fatto in concessionaria quando lo acquistata.
comunque la spesa è di 900 euri, tanto anzi tantissimo ma appunto sono akra... il risultato si vede a si sente.....
Per quanto riguarda il peso, aprilia la dà con serbatoio pieno 206 kg. Quindi a secco.....sotto...
ma mi ripeto.....nn li senti x niente......... Certo nn lo pesata maaa........quasi quasi....
Vai sul topic: le nostre foto cè la mia.