io consiglio una bella Aprilia RXV 550 motard.. bicilindrica e divertente!! Anche il KTM non è malaccio, ho guidato il 620 e mi sono letteralmente buttato via.. uno spettacolo!!!

Le ultime hanno solo un paio d'anni

o lo yamaha xt 660 si può alleggerire a 175kg e portarlo a 60 cv?

Penso abbia già circa 60cv all'albero. Si, il peso lo puoi fare arrivare a 175kg.
Ma non ho ancora capito cosa vuoi farci con la moto...

Penso abbia già circa 60cv all'albero. Si, il peso lo puoi fare arrivare a 175kg.
Ma non ho ancora capito cosa vuoi farci con la moto...

oppure che manutenzione ha l'aprilia svz 450?quanto costa?

Non esiste, esiste la SXV che ha bisogno di più manutenzione di un 125cc a 2T ultrapompato.
Al massimo esiste l'RXV che è la versione enduro con lo stesso identico motore.

EDIT: un ultima curiosità, cosa ci vuoi fare con la tua futura moto?

[...]Un bel... T max... e via...

Mi sa che il nostro amico Djsmith non ha proprio idea di quello che cerca.. non sto capendo niente Si è passati dai motard spintissimi al Transalp ai Ktm da enduro passando anche per le naked quattro cilindri e i 1000 bicilindrici.. c'è un po di confusione..

Solo un po^

allora, diamo una scremata:

partiamo dal rapporto peso/potenza pari a 2:

- tra i motard ce l'hanno solo le racing, media grossolana 100kg per 50cv, oppure i bombardoni bicilindrici (hyper, dorso, 990, HP2) mediamente sotto i 200kg e intorno ai 100cv, ma siamo anche intorno al litro di cilindrata. ci si avvicina anche il 690 smc, dato per 150 kg e una 70ina di cv.

- tra le enduro stesso discorso: o le racing, o i grossi bicilindrici (990, GS 800).

- tra le stradali, imbarazzo della scelta, puoi arrivare anche a rapporti vicini all'unità se prendi un 1000 4 cilindri.

non ti resta che decidere che moto ti piacciono, perchè questo nessuno di noi può farlo per te.

V

ci sono stradali che hanno rappotro peso/potenza =1

CI SONO STRADALI CHE HANNO RAPPOTRO PESO/POTENZA =1