Ciao ragazzi,
sono in procinto di regalare alla mia 1000r un bel mono Ohlins.
Per arrivare ad equipararla + o - a livello di ciclistica alla factory cosa ne dite di cambiare anche qualcosa a livello di forcelle??
Ke interventi si posson fare per migliorarle??
Detto da gente ke lavora in stabilimento Aprilia, le Ohlins che monta la Factory sono di origine Showa, per cui mi hanno sconsigliato di sostituire le Showa con le Holins della Factory.

Bye bye

che prezzi hanno i kit per le forcelle??
Ciao

le ohlins della factory vengono comunemente chiamate ohlins cinesi, l'interno non so se sia showa o meno fatto sta che con le vere ohlins cè un abisso....sia in prestazioni che di prezzo......

quindi conviene acquistare la factory o no?
lasciando stare il carbonio, e l'ammo posteriore che è sicuramente inferiore, la forcella è davvero tutta questa differenza in termini di prestazione??

Se uno acquistasse molle e pompanti da sostituire alle originali, il lavoro poi si può fare fai da te??

scusate l'ilarità del titolo, ma siete veramente convinti che la ohlins avrebbe mai autorizzato chicchessia ad appiccicare il proprio logo su una forca cinese? sono talmente diffuse e talmente evidenti che in dieci anni prima o poi se ne sarebbero accorti non vi pare. cosa diversa è che vengono prodotte su specifiche Aprilia. questo è sicuramente vero.
Probabilmente non si comprende che tra una forcella ohlins di serie ed una alto di gamma progettata per la pista e per la fornitura post vendita ci deve essere qualche differenza necessaria dovuta ai costi. le specifiche in questo caso le darà le ohlins ed anche le scelte dei materiali le fanno loro senza vincoli di prezzo.
lo stesso vale per il mono che non è quasi mai il ttx nel primo equipaggiamento.
per quel che riguarda la differenza, il feeling delle hollins è impareggiabile specie nelle pieghe più divertenti, ma è una cosa di spigoli stretti.
ad esmpio alle volte sulla rsv factory mi capitava di sentire troppo il lavoro della gomma per quanto ero abituato e questo non mi dava sicurezza, mentre la showa della tuono r essendo appena più rozza filtrava meglio le piccole irregolarità di grip e per certi versi davano un'apparente maggiore sicurezza.
In sostanza dipende dal livello di guida nel quale ti trovi e da quali siano le tue aspirazioni pistaiole. comunque le showa vanno molto bene anche così come sono. metti un buon paio di scarpe buone e piega, che le legende metropolitani si sfatano ginocchio a terra!

Domanda ai possessori di Tuono Factory:
ma le vostre forcelle quante tacche hanno sfilate sugli steli?
La mia una sola... e il manuale dice 3 (o 4 per pista).

Devo però dire che la sento abbastanza veloce a scendere anche se forse con una certa tendenza ad allargare, come se fosse lunga...

Qualcuno dotato di ohlins può rispondermi?
grazie

parli di old o new??????