emarex ha scritto:
conoscendo la tua moto..
sarà un bel lavoretto. devi smollare le fascette che fissano il carby e girarlo prima a dx per smontare una vite e poi a sx per smontare l'altra.
oppure puoi smontarlo del tutto, vedi te, basta che presti moltissima attenzione a compiere questo lavoro. devi essere delicato e fare le cose con calma e ordine
smontata la vaschetta (uscirà un po di benzina) ti accorgerai se il galleggiante è libero muovendolo.. se va su e giù è a posto. ripeto, occhio quando fai queste cose eh
se non sarà quello.. be, hai escluso una possibilità.
ma il fatto che alcuni dicano che se il galleggiante era bloccato non sarebbe partita??
in poche parole sono quelle 3 (nella maggior parte dei casi) viti di ottone avvitate nel carburatore. ciascuna ha il compito di regolare la quantità di benzina e aria che verrà miscelata alle diverse aperture della manopola del gas attraverso il piccolissimo foro (ci sono tantissimi getti con misure del buco diverse) al centro. sono alcuni degli elementi determinanti per la carburazione. comunque esistono molte guide dettagliatissime al riguardo 
comunque è normale sul 2t che esce l' olio dal silenziatore 
