Euro passato da 1.55 a 1.35 in poche settimane...

Finita la pacchia di moto stupende a 7000 euro, supersportive al top a 11000 euro......

mi sembra che piu dalle quotazioni del dollaro il prezzo delle moto sia determinato da particolari politiche commerciali che cambiano da stato a stato, in questo siamo poco globalizzati. inoltre visto che il mercato è fatto perlopiu da italiane, japponesi e tedesche... il dollaro al max incide sul prezzo delle materie prime.

A me pare che proprio con l'Euro forte in questi anni, i prezzi, perlomeno in Italia, si siano alzati non poco, solo nello scorso anno Yamaha e Honda hanno ritoccato in alto di 1000€ i listini delle loro sportive di punta, R1 da 16k a 17k, CBR 1000 da 14k a 15k e 600 da 12k a 13k.....che sono prezzi inauditi per delle Giapponesi.

A me pare che proprio con l'Euro forte in questi anni, i prezzi, perlomeno in Italia, si siano alzati non poco, solo nello scorso anno Yamaha e Honda hanno ritoccato in alto di 1000€ i listini delle loro sportive di punta, R1 da 16k a 17k, CBR 1000 da 14k a 15k e 600 da 12k a 13k.....che sono prezzi inauditi per delle Giapponesi.
Le Italiane manco a parlarne, ogni nuovo modello o motorizzazione o adesivo sulle fiancate è un motivo per alzare la tacca.

Quindi le sportive a prezzi facili io non le vedo da anni.
Ed anzi col dollaro in ripresa, che è la moneta per definizione nelle transazioni mondiali, è più facile che aumentino le esportazioni verso la CE, magari è proprio adesso che ricominciamo a vedere prezzi meno fantascentifici.

magari vedremo meno moto costose in giro ma non credo che vedremo meno moto in generale...
e comunque mi sembra un allarmismo esagerato...

Mattè, il margine per abbattere i prezzi da noi ce l'hanno, se servirà lo useranno.
O vogliamo pensare che negli usa vendano in perdita?

mi domando come mai la costano meno sia le italiane che le harley che le jappo
và che è ben strano o no?

insomma, non bisogna tanto guardare al mercato americano, lì la vita costa meno rispetto a noi..

Oggi si comprano naked 600 a 5000- 6000 euro, quanto una bicicletta. Tutto grazie all'euro forte.

No. Tutto grazie alle politiche di prezzi delle case, che hanon preso lo stesso andazzo delle auto, ovvero esce un listino che viene rispettato i primi mesi di uscita del modello, ma poi scattano subito sconti, offerte, km0 e roba varia (che per inciso uccide poi il mercato dell'usato...). Ricordo che l'SV quando uscì veniva sui 7000 euro e calò abbastanza rapidamente; ma i prezzi che hanno fatto alla fine (e che si trovano ancora per gli ultimi pezzi ancora disponibili), devono considerare che la moto è uguale a sè stessa da molti anni ormai.

Per il confronto con la vita in USA, non so, secondo me è molto relativo e dipende da troppe cose, non si può generalizzare. Anche lì ci sono moltissime realtà diverse, grosse differenze, suppongo, tra stato e stato, fra città e campagna e così via. Anche da noi, se è vero che a Milano i prezzi sono molto alti, non vuol dire che vivere in Italia sia costoso; basta andare nei paesini in pianura, ma anche in altre regioni e le realtà sono moto diverse.

Oggi si comprano naked 600 a 5000- 6000 euro, quanto una bicicletta. Tutto grazie all'euro forte.

e come mai visto che la vita è più cara a milano se vuoi risparmiare sulla moto devi proprio cercare tra i conce milanesi?

tra l'altro i concessionari milanesi a detta di alcuni son la causa della politica dei prezzi che ci ritroviamo

Se oggi trovi siffatte moto è perchè fanno parte di una fascia di mercato che prima non esisteva: le 600 "economiche". Economiche nell'acquisto, economiche nei materiali e nelle soluzioni utilizzate, economiche nelle finiture, economiche da comprare usate perchè nuove costano "poco".

Stai sbagliando di grosso, e ti faccio alcuni esempi:
2002: Honda VTR 1000 SP2 15600 euro, Aprilia RSV 1000 R 15600 euro, Honda CBR Fireblade 13000 euro, Suzuki GSXR1000 13000 euro, Yamaha R1 13000 euro, ZX9R Kawasaki 13000 euro.
I prezzi dopo 7 anni sono gli stessi, la R1 costa di piu' per gli scoppi irregolari e hanno gia' fatto harakiri in Giappone per questa scelta che ha portato un prezzo troppo elevato.
Oggi si comprano naked 600 a 5000- 6000 euro, quanto una bicicletta. Tutto grazie all'euro forte. Ma purtroppo non sara' piu' così Un R1 a scoppi irregolari costera' quasi 25000 euro... E questo e' il vero prezzo non distorto dall'euro forte.

Ni.
Quando uscì la prima SV, nel '99, costava se non ricordo male 11-12 milioni di lire. L'Hornet costava poco di più e la fattura tecnica era allo stesso livello di oggi, anzi un po' peggio (se prendi l'ultima Hornet, per esempio, finalmente un po' decente). E come vedi hanno mantenuto circa le stesse quotazioni, venendo affiancate da numerosissimi modelli analoghi di altre marche. Analogamente, anche la Ducati propone da moltissimi anni modelli entry-level, ma il Monster600 costava già di più dell'SV, così come il 620, il 695 e l'attuale 696 (anzi la forbice si è via via allargata) e di sconti mediamente nemmeno l'ombra. Chissà come mai, le Ducati hanno una buona tenuta dell'usato...