Il mio mecca m'ha detto ke la lambda viene tolta, quindi perde l'omologazione euro3, quindi ho rinunciato alla modifica. L'omologazione dei Termignoni è solo in termini di "rumorosità", xké sono realizzati con i DB Killer estraibili, ma senza lambda... vivendo a Roma con 1 blocco ogni 2 giorni non posso proprio permettermelo..

come faccio a togliere il db killer sul kit scarichi-cetralina-filtro?
se lo tolgo e lo metto in continuazione non è che, per qualche motivo si allenta...

p.s.: una volta ho visto un grafico, appena lo ritrovo lo incollo, nel quale si confronta la 695 originale e quella con il kit performance; la curva di potenza e di coppia traslano verso l'alto parallelamente, si passa da 72 a 82 cavalli.

Beh non tutti i Pulotti sono fessi e vanno a piedi. Se io fermo un tipo in moto che magari candava veloce e poi magari mi fa lo sbruffone ( io odio questa cosa), solo il fatto che lui non abbia gli scarichi originali della casa mi autorizza a fargli fare il controllo di tutto il resto del motore previa verifica all'UMC, e se dalla prova risulta che la moto ha qualche cv il tipo è fregato...

comunque a titolo informativo, visto che in questo topic c'è molta confusione, i kit termignoni in carbonio per 695 sono 2: kit con scarichi bassi del costo approssimativo di 1000 euro e kit con scarichi alti del costo approssimativo di 1300 euro.
I kit differiscono solo per la posizione degli scarichi (e relativi collettori), mentre la centralina + filtro "racing" sono identici.
Spero di essere stato utile.