In questo momento la mia piccola 749 è sui suoi bei cavalletti nella cucina dei miei al piano terra!
Nella cucina?!? certo!!!
I miei sono partiti per 2 settimane di ferie. il garage è così freddo e... quando il gatto non c'è i topi ballano!!!!
materiale occorrente:
una ducati 749
forcella completa di perno ruota 849-1098
pinze radiali
una cucina calda e luminosa con frigo pieno di birra!
questo è il neccessario per un lavoro semplice: ovviamnete perchè complicarsi la vita? e perchè no?!? quindi ci aggiungiamo anche la piastra inferiore sempre 848-1098!!!!
verifiche effettuate: tolta la ruota del 749 e montata nelle forcelle 848-1098 utilizzando perno forcelle 848 (indispensabile, il perno del 749 non va bene!)
montate le pinze brembo radiali serie ore provenienza aprilia rsv (non sono le monoblocco ma dovrebbero fare lo stesso il loro porco lavoro, sopratutto in strada!!!): tutto combacia perfettamente!!!
Provata la piatra superiore 749, entra perfettamente negli steli con la piastra inferiore 848
se utilizzo le piastre origianle 749 non c'è nessun problema, i diametri degli steli sono li stessi, con la piastra inferiore 848 potrebbe esserci un problema di cuscinetto: nei rispettivi spaccati ducati il disegno è diverso ma il codice è uguale, ho chiesto al mio mecca ma non ha saputo darmi una risposta sicura; tolto il dado superiore sembra che il cuscinetto superiore sia uguale alla parte sulle piastra inferiore della forcella 848, incrociamo le dita!!!
domani o dopo al massimo fisso bene la ducatina in qualche modo, pensavo o di appenderla o di far appoggiare il basamento su un qualche supporto e poi sfiliamo via le vecchie forcelle con la piastra inferiore e vedremo se tutto combacia!!! nel peggiore dei casi rimonto al sua piastra di sterzo originale...
purtroppo la macchina fotografica è in ferie con i miei.... mi sa che riuscirò a farvi vedere solo il lavoro ultimato al loro rientro....
Promesso che vi tengo informati!
ciao ciao

no no, sono le showa originali dell' 848-1098, sto già spendendo abbastanza così; le hollins costano troppo per le mie tasche e sono sprecate per un fermone come me che va solo in strada!
più che altro faccio il lavoro solo per estetica, è da quando l'ho presa nel lontano febbraio 2003 che sognavo le pinze radiali!

anteprima dall' ufficio:
il cuscinetto è lo stesso: la piastra entra perfettamente ma.... non gira!!! i fine corsa sono diversi.... ho dovuto rimontare la piastra originale 749.... sigh

anteprima dall' ufficio:
il cuscinetto è lo stesso: la piastra entra perfettamente ma.... non gira!!! i fine corsa sono diversi.... ho dovuto rimontare la piastra originale 749.... sigh

non sono sicuro che siano migliori.... spero che lo siano però, le mie sono del 2003 queste sono del 2008-2009 in teoria dovrebbero esserlo! io le ho cambiate più che altro per un discorso estetico: volevo le pinze radiali, in più queste hanno anche il trattamento agli steli.

anch' io speravo che bastasse girare la vite sui fine corsa invece no, con le viti non entra nemmeno ma tolte le viti le due placchettte dei fine corsa della piastra si incastrano perfettamente nei fine corsa del telaio, insomma la moto non sterza più!!!! l'unica sarebbe tagliare i fine corsa sulla piastra 848 e o lasciarla senza fine corsa o trovare u altro sistema: qualcuno ha un' idea?

Io non voglio fare il gufo, sarà che adesso sono fissato con i radiatori che perdono
Ma guardando il tuo radiatore del olio si vede che in alto ai lati è tipo unto. Si vede anche la differenza di colore. E ' normale ?
Non è che hai qualche microperdita ?

Il mio all inizio era cosi pure, poi dopo si è bucato del tutto .

Gufo!!!

Scherzo ovviamente ma riguardando le immagini potrebbe essere come dici tu...

ci avevo pensato anch' io al foro ma i problemi sono due: primo ho paura di indebolire la piastra, secondo se sbagli di un millemetro non funeziona più il blocca sterzo in quanto così la fine corsa non è regolabile e toccandosi gli zebedei se cadi è un disastro, nel migliore dei casi se si storta il fine corsa sullo sterzo non puoi più registrarlo e se invece salta la testa della brugola o ti sguara la piastra... non pensiamoci nemmeno!

Io non voglio fare il gufo, sarà che adesso sono fissato con i radiatori che perdono
Ma guardando il tuo radiatore del olio si vede che in alto ai lati è tipo unto. Si vede anche la differenza di colore. E ' normale ?
Non è che hai qualche microperdita ?

Il mio all inizio era cosi pure, poi dopo si è bucato del tutto .

complimenti, bel lavoro davvero è la seconda che vedo con il monobraccio, l'altra era una 999r fila al wdw 2007